智聯專訪丨拒絕平庸 持續發掘汽車新品類 MG ONE突破燃油天花板

12月2日，上汽MG旗下“智潮科技SUV”——MG ONE在無錫太湖秀場正式上市，新車此次共推出3款MG ONE-α車型，售價區間為10.78萬-12.98萬元。不僅售價親民，MG ONE還配備高通驍龍8155旗艦級芯片，并搭載洛神智能座艙系統，突破燃油車智能化新高度。另外，MG ONE也延續了MG品牌一貫的潮流表現力，采用“一體雙面”外觀設計吸引眾多年輕消費者，實力演繹科技平權、潮流平替。

上汽乘用車公司副總經理孫亦炯

上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)張亮

上汽乘用車公司副總經理崔衛國

借此機會，上汽MG還圍繞“燃油新勢力”這一概念和MG品牌未來市場轉變方向組織了一場媒體專訪，上汽乘用車公司副總經理崔衛國；上汽乘用車公司副總經理孫亦炯；上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)張亮出席了本次媒體專訪，對媒體提出的問題進行了詳細解答，有車智聯受邀全程跟訪，以下為本次專訪重點信息整理。

智能“三大件” 造就燃油新勢力

在這個新消費時代，用戶越來越青睞功能豐富、顏值超群、科技領先的車型，汽車固有的機械“三大件”目前已是基礎指標，而在年輕消費者市場，顏值、智能、配置這三方面成為了新的智能汽車“三大件”，同樣對消費者是否愿意買單起到了決定性因素。

MG ONE作為一款燃油車型，以新勢力姿態創新而來，不僅擁有先進、可靠的機械三大件，還在全新SIGMA架構和高通驍龍8155旗艦級芯片賦能下，打造出領先同級的智能三大件，并以高科技、高性能、高品質的特點造就智能燃油車新標桿。

在高科技、高性能、高品質基礎上，MG ONE還配備3個同級唯一、3個首次智能化體驗。三個同級唯一分別是20萬級內唯一搭載基于高精地圖打造的高階智能輔助駕駛系統、15萬級以內唯一搭載高通驍龍旗艦機芯片以及同級別唯一配備可開關式立體運動排氣聲浪。3個同級首次智能化體驗分別是首款搭載無感車鑰匙、首款搭載洛神智能座艙系統以及行業首個具備T+X自學習能力的達摩AI語義。這些特點將MG ONE打造成燃油車中非常特殊的存在，甚至在同級別市場中很難找到一款競品車型，所以用“燃油新勢力”這個詞描述MG ONE確實再合適不過。

價格下放 和年輕人“交個朋友”

此次發布會上，MG ONE上市價格正式公布，10.78萬-12.98萬元的售價區間臨近“冰點”，更讓我們看到了MG ONE除高科技、高性能、高品質之外，還有極高性價比，表達出上汽MG將科技平替、潮流平權貫徹到底的決心。上汽領導表示：“MG ONE的價格可以從兩個角度來看，一方面是貨真價實，另一方面是通過價格下放讓更多年輕人感受到MG ONE帶來的樂趣。”

MG ONE作為一款“智潮科技SUV”，很多優勢并不是顯性的，就好比MG5單憑潮跑造型和極低的價格就能吸引大批消費者。但MG ONE不同，在汽車行業向電動化、智能化發展的趨勢下，汽車同質化非常明顯，很多車企都在向這方面來發展，所以智能汽車帶來的產品特點只有實際體驗后才能見真章，而不是像傳統燃油車單純看“機械三大件”數據和外觀、價格就能了解其大概。

所以MG希望通過這樣的價格下放，能讓更多消費者感受到高科技、智能化和新架構帶來的樂趣，比如MG ONE搭載了無感手機車鑰匙，不需要打開APP，靠近便可自動解鎖。還有全場景無人自動泊車，消費者可以通過中控屏幕甚至手機實現自動泊車，這些高級且便捷的科技體驗在15萬以下SUV中是絕無僅有的，并且在高通驍龍旗艦級8155芯片賦能下，MG ONE解鎖更多玩法，而這些有趣的功能都需要不是顯性的，親身體驗后才更能感受到它和傳統燃油車的不同。

我們通過此次專訪還得知，MG ONE的上市起步價原本是11.11萬元，但上汽乘用車管理層在內部經過多次討論后，決定通過價格下放的方式，讓更多消費者感受到MG ONE高科技、高智能以及全新架構帶來的樂趣，第一步是要得到消費者的認可、支持和傳播，而不是靠取消關鍵配置壓低價格，說白了，就是想和Z世代年輕人“交個朋友”。

四條主線全面發力 為年輕人辦實事兒

為了能夠接觸到更多個性、年輕的消費者，整個汽車行業都在從ToB向ToC轉變，MG作為車圈跨界的“鼻祖”，早已通過和B站在電競上的合作，以及與國漫IP《一人之下》攜手，表明與年輕人玩到一起的決心。此次發布會上，上汽領導還透露MG ONE將與“潮范中國風”品牌密扇聯合打造限量款潮服，該款潮服由中國新生代獨立設計師韓雯設計，延續MG ONE一體雙面的潮流設計風格，汲取氣泡橙和荒野綠打造一衣雙色，融入雙子星前臉格柵等車身經典元素，將MG和密扇的品牌理念相融合，生產出的內容更有更有疊加價值。

可以看出MG不是為了跨界而跨界，就像12月10日《一人之下》節目最后，會有一個番外篇專門演繹MG以及虛擬代言人——“機電潮人”，不是單純、沒有營養的植入，而是通過番外方式帶給國漫用戶完全不同的感受。還有今年OWL全球總決賽，MG作為合作方之一，“機電潮人”以虛擬形象進行了一段解說，能夠讓熱愛電競的年輕人看到后產生非常特殊的觸感。

作為中國風潮牌密扇聯合創始人兼創意總監，韓雯致力于融合中國傳統文化與當代設計美學，在設計理念里力求從傳統中創變，重新定義潮范中國風。這與MG的“擁抱年輕化”的理念，以及MG ONE打造“燃油新勢力”的態度不謀而合。所以，MG這種“破圈”不是偏商業的合作，而是相互之間粉絲的共鳴。上汽領導也表示：“MG跟韓雯密扇的合作，也有很多不一樣的評價，這在某種程度上也是一種人群的契合，會跟品牌的定位產生一些關系。明年我們還會做一些不一樣的事情、不一樣的產品序列。”

2021年即將接近尾聲，MG品牌也通過與《一人之下》、密扇、嗶哩嗶哩電競的合作以及TCR賽道上的超凡實力，完成了2021年在個性運動改裝線、時尚潮流線、智活科技線和電競游戲線四大主線上的布局，再次詮釋了“一個MG容得下所有的年輕人”那句非常有態度的口號。

作為四大主線集合體的全球首款純電超跑電競座艙——MG Cyberster，上汽領導也借此機會進行了深度透露。原定于11月28日開啟的MG Cyberster共創活動，受到疫情影響推遲到了12月11日，活動共創有五位聯合發起人，并且均是準車主。除了聯合發起人以外，共創計劃還分三條專業線。

藝術設計線——由同濟大學副校長、全球水彩畫領域頂級大師柳毅老師牽頭，以及一位藝術院校系主任共同參與；

性能賽道線——由《極速時尚——我們的F1》制片人、賽車手李兵牽頭，另外還會有冠軍車手張臻東、上海上港足球俱樂部隊員李圣龍；

電競線——由嗶哩嗶哩電競總裁陳悠悠牽頭，羅技CMO作為副主席、上海市電子競技運動協會秘書長朱沁沁共同參與。

三條主線上，每一個條線都有若干位用戶深度參與進來，共創決策的過程，也是大量用戶共創的過程，MG將把用戶提供的方案充分納入到聯名方案。可以看出，從產品到品牌，從營銷到共創，MG堪稱行走的“話題智造機”。根據規劃，接下來，MG也將堅持“年輕代言人”的品牌主張，為年輕用戶打造更多超越期待的科技潮品，不斷打破圈層界限，解鎖更多新潮體驗。

寫在最后

通過此次上汽MG的專訪，使我們對于MG ONE以及MG品牌未來的玩法和發展方向又多了一絲了解，上汽領導強調：“MG不僅是容得下所有年輕人，更要觸及到年輕人的靈魂”。目前來看，在SIGMA架構和高通銳龍旗艦級8155芯片賦能下，MG ONE已經擁有了同級別頂尖的智能化程度，為準備購入燃油車的年輕用戶提供不輸新能源車型的智能體驗。而四大主線上的進程也與年輕用戶真正玩到了一起，在一系列操作下不禁更讓我們期待，即將到來的2022年MG還將帶來什么樣的驚喜，尤其是全球首款純電超跑電競座艙——MG Cyberster的共創、落地以及MG ONE-β的上市。