吉利之后，蔚來也要做手機(jī)？

手機(jī)廠商跨界造車，汽車廠商出圈造手機(jī)。不得不說，這個(gè)賽道越來越熱鬧了。

近日，有消息稱，蔚來有意進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，目前項(xiàng)目正處于最開始的調(diào)研階段，并在為此進(jìn)行人員招聘，工作地點(diǎn)是深圳前海卓越。

同時(shí)，消息還指出，模式上蔚來基本上排除貼牌的可能性，大概率是自己下場(chǎng)做手機(jī)，手機(jī)會(huì)有非常多跟蔚來汽車的交互功能，比如說手機(jī)&車機(jī)文件互傳、AR、VR資源投影，NOMI語(yǔ)音助手手機(jī)版。

圖片來源：蔚來

對(duì)此，蔚來方面回應(yīng)稱：目前沒有可供披露的信息，有進(jìn)一步消息將和大家溝通。

其實(shí)，整車廠布局手機(jī)業(yè)務(wù)此前已有先例。智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革大潮的出現(xiàn)，極大地豐富了汽車的應(yīng)用場(chǎng)景，讓汽車和手機(jī)在互聯(lián)互通方面存在諸多可能。

吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福就曾指出，手機(jī)業(yè)務(wù)對(duì)整個(gè)吉利汽車工業(yè)意義深遠(yuǎn)。手機(jī)更好地發(fā)展就能帶來車機(jī)更好地發(fā)展，車機(jī)更好地發(fā)展就能夠推進(jìn)智能座艙水平不斷提升，從而能夠幫助智能電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力不斷地提高。

簡(jiǎn)言之，手機(jī)，更具體一點(diǎn)是圍繞手機(jī)而搭建的大生態(tài)，將是未來提升智能電動(dòng)汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一環(huán)，這也讓吉利最終決定入局手機(jī)賽道。2021年9月，李書福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。項(xiàng)目總投資逾百億元，定位高端智能手機(jī)市場(chǎng)。

圖片來源：吉利汽車

李書福指出，手機(jī)是快速迭代的隨身移動(dòng)終端，是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)。

未來跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河已成大趨勢(shì)，手機(jī)可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費(fèi)場(chǎng)景，做強(qiáng)生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬(wàn)物互聯(lián)的多屏互動(dòng)生活體驗(yàn)。

據(jù)悉，為了更好地發(fā)展手機(jī)業(yè)務(wù)，吉利旗下手機(jī)公司星紀(jì)時(shí)代甚至與魅族進(jìn)行了接觸。今年年初，有傳聞稱吉利與魅族洽談收購(gòu)，并已經(jīng)進(jìn)入到盡職調(diào)查階段，但并未得到雙方的證實(shí)。

對(duì)于傳聞，吉利回應(yīng)稱“不予置評(píng)”，魅族方面則回復(fù)“多謝對(duì)魅族科技的關(guān)心，目前還沒有相關(guān)消息。”不過也正是因?yàn)殡p方既不肯定又不否認(rèn)的態(tài)度，更是為這次合作留下了很大的想象空間。

特斯拉也曾被曝有意進(jìn)軍智能手機(jī)領(lǐng)域，此前外媒甚至還曝光了一組所謂“特斯拉手機(jī)”的渲染圖，引起了廣泛的關(guān)注。不過特斯拉最終會(huì)不會(huì)造手機(jī)不知道，可以肯定的是，特斯拉已經(jīng)像吉利一樣意識(shí)到了打造用戶生態(tài)的重要性。

圖片來源：特斯拉

近日，有消息稱，特斯拉可能正在開發(fā)類似蘋果的應(yīng)用程序商店，其可以讓車主自行下載和安裝應(yīng)用程序，由此打造特斯拉自主品牌的軟硬件生態(tài)鏈。另外，關(guān)注特斯拉發(fā)展的媒體Teslascope也稱，自去年五月份開始，特斯拉已開展籌備開發(fā)應(yīng)用商店的相關(guān)工作。

如果傳言為真，未來通過應(yīng)用商店，特斯拉有望吸引更多開發(fā)者為其開發(fā)更適合車載使用的程序，在豐富用戶駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)與終端用戶的粘性，同時(shí)大幅提升軟件收入，真正構(gòu)建硬件軟件兩手抓的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)造車模式的再度顛覆。