日本考慮提高電動汽車稅收

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據外媒報道，日本政策制定者將考慮調整電動汽車的地方統一稅，以避免因消費者放棄稅率更高的燃油汽車、轉而購買電動汽車所造成的政府稅收減少問題。

日本的地方汽車稅根據發動機大小而收取，每年最高11萬日元（約789美元），而對于電動汽車和燃料電池汽車來說，日本設定了固定稅，金額為2.5萬日元，這使得電動汽車成為了除微型汽車之外稅率最低的車輛。

未來，日本可能將根據電機功率對電動汽車征稅，日本總務省負責監督地方稅收的官員表示，部分歐洲國家采取了這種稅收方式。

圖片來源：日產

日本總務省認為，現在是開始討論改變的正確時機，因為該國的電動汽車保有量仍然相對較低。在日本市場上，電動汽車銷量僅占新車總銷量的1%至2%，遠低于美國和歐洲水平。

2022財年，日本地方汽車稅的收入總額預計將達到1.5萬日元，比2002財年的峰值低14%。汽車稅是地方道路維護和其他項目的重要收入來源。日本總務省擔心，向電動車的轉變將減少這一收入來源，而這一收入來源不太容易受到地區差異的影響。通常情況下，電動車比同級別的汽油車更重，因此可能給道路帶來更大的負擔。需要注意的是，電動汽車稅收政策的變化可能至少需要幾年時間才能正式生效。

在一個相關的舉措中，日本財務省將考慮如何應對隨著越來越多的司機轉向電動車而導致的汽油稅收下降的問題，可能的替代方案包括基于駕駛距離征稅。財務省對國家稅收具有管轄權。

然而，日本經濟產業省和汽車行業都反對這一措施，因為他們認為增稅會抑制市場對電動汽車的需求。在執政的自民黨稅務委員會于11月16日舉行的會議上，一些立法者表示反對基于駕駛距離征稅的做法。