斯柯達(dá)2022年全球銷(xiāo)量繼續(xù)下跌 在華銷(xiāo)量不及印度

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1月11日，大眾集團(tuán)旗下斯柯達(dá)品牌公布了2022年全球銷(xiāo)量。去年，該品牌的全球銷(xiāo)量同比下跌16.7%至731,300輛，但是預(yù)計(jì)今年銷(xiāo)量表現(xiàn)將會(huì)改善。根據(jù)路透社的報(bào)道，斯柯達(dá)的年度全球銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)四年下跌。

在一份新聞稿中，斯柯達(dá)表示，在過(guò)去的一年里，斯柯達(dá)和汽車(chē)行業(yè)面臨著許多挑戰(zhàn)，包括持續(xù)的半導(dǎo)體短缺、俄烏沖突、供應(yīng)鏈問(wèn)題、能源和原材料價(jià)格上漲。

從地區(qū)來(lái)看，除了印度以外，斯柯達(dá)2022年在其它地區(qū)的銷(xiāo)量均出現(xiàn)了不同程度的同比跌幅。其中，在西歐的銷(xiāo)量下降7.8%至377,000輛；中歐的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了近10%的跌幅，至148,000輛；東歐地區(qū)（不包含俄羅斯）的銷(xiāo)量同比下滑12%至31,600輛；在中國(guó)的跌幅最高，從前一年的71,200輛下跌37.4%至44,600輛；印度地區(qū)的銷(xiāo)量飆升128%至51,900輛。

德國(guó)是斯柯達(dá)的最大單一市場(chǎng)，其次是捷克，印度超越英國(guó)、波蘭和中國(guó)排名第三，中國(guó)的排名則從2021年的第四名下滑至第六名。去年12月，有媒體報(bào)道稱，因來(lái)自中國(guó)本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，斯柯達(dá)可能會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，并將在今年做出決定。相反，斯柯達(dá)將加碼印度市場(chǎng)，希望更聚焦印度市場(chǎng)。

此外，斯柯達(dá)還將越南視為增長(zhǎng)潛力較大的市場(chǎng)。去年10月份，斯柯達(dá)宣布將在越南銷(xiāo)售和生產(chǎn)汽車(chē)的計(jì)劃。斯柯達(dá)將攜手越南合作伙伴T(mén)hanh Cong Motor，在今年上半年在越南提供首批歐洲產(chǎn)車(chē)型。據(jù)斯柯達(dá)預(yù)計(jì)，其在越南的年銷(xiāo)量潛力高達(dá)4萬(wàn)輛。2024年，斯柯達(dá)在越南的一家工廠將開(kāi)啟運(yùn)營(yíng)，組裝CKD汽車(chē)。

去年，斯柯達(dá)大部分車(chē)型的年度銷(xiāo)量出現(xiàn)了跌幅，其中昕銳的跌幅最大，超過(guò)70%；明銳依然是最暢銷(xiāo)的車(chē)型，但是年度銷(xiāo)量也同比下滑近30%；Enyaq和Kushaq的銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅。

斯柯達(dá)品牌也正在加速電動(dòng)汽車(chē)攻勢(shì)，并投資于轉(zhuǎn)型。在未來(lái)幾年，斯柯達(dá)將再向電動(dòng)出行撥款56億歐元，向數(shù)字化撥款7億歐元。去年5月起，捷克Mlada Boleslav工廠開(kāi)始為大眾集團(tuán)旗下MEB車(chē)型生產(chǎn)電池系統(tǒng)，成為大眾集團(tuán)在德國(guó)之外唯一的電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠。2023年，斯柯達(dá)計(jì)劃新增一條組裝線，將總產(chǎn)量提高至每天1,500個(gè)電池。

2022年夏天，斯柯達(dá)還發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識(shí)，包括全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、新logo和全面更新的企業(yè)標(biāo)識(shí)（corporate identity）。