?2022年大事記 | 從戴姆勒更名為梅賽德斯-奔馳，意欲何為？

2022年2月1日，戴姆勒公司宣布正式更名為梅賽德斯-奔馳，表明集團將重新聚焦于汽車業務，以應對汽車行業的電氣化轉型。隨著奔馳深入推進電氣化轉型，該公司首席執行官Ola Kallenius正尋求更高的市值，以釋放股東價值。

(資料圖片僅供參考)

奔馳的更名也折射出其電氣化轉型的決心，該公司2022年的電氣化故事也由此拉開了序幕——開拓新的電動汽車市場，調整全球三電系統生產網絡，推出新信息娛樂系統MB.OS，以及推進歐美L3級自動駕駛審批落地等。

近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧梅賽德斯-奔馳在2022年發生的那些大事兒！

圖片來源：奔馳

奔馳發布VISION EQXX原型車 續航可達1,000公里

梅賽德斯奔馳在1月3日發布了一款名為VISION EQXX的純電動原型車，該公司表示這款車單次充電的續航里程將超過1,000公里。

戴姆勒表示，VISION EQXX是梅賽德斯奔馳有史以來最高效的車型，其每100公里的能耗將低于10千瓦時。相比之下，特斯拉官網顯示，其ModelS60每100公里的能耗為18.1千瓦時。梅賽德斯奔馳CEO康林松（Ola Kaellenius）說道：“梅賽德斯奔馳VISION EQXX是我們對未來電動汽車的想象。”

戴姆勒2月1日起將正式更名為梅賽德斯-奔馳

2月1日，戴姆勒公司將正式更名為梅賽德斯-奔馳集團，該公司希望此舉能釋放這家高端汽車制造商的股東價值。梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松（Ola Kaellenius）表示，“我們確實有機會提高市盈率。”

分析師表示，作為一家在豪華車市場上競爭的豪華車制造商，其增長也只能到此為止。“更名后，投資者可能會開始將奔馳視為電動汽車制造商，是特斯拉或者Lucid Motors的競爭對手。”加拿大皇家銀行資本市場歐洲汽車分析師Tom Narayan說道，“不過，特斯拉或Lucid的起步都是100%純電動，而奔馳必須將現有的內燃機業務轉向電動汽車，這可能是近期奔馳提高市盈率的一個限制。”

奔馳宣布暫停俄羅斯業務

梅賽德斯-奔馳表示，俄羅斯和烏克蘭局勢升級后，西方國家對俄羅斯實施了制裁，公司將停止在俄羅斯工廠的生產，并暫停向俄羅斯出口乘用車和貨車。梅賽德斯在莫斯科附近的工廠生產E級轎車和SUV。

奔馳宣布在美國阿拉巴馬州建電池廠，并與遠景動力達成電池供應合作

3月15日，梅賽德斯-奔馳集團宣布在美國阿拉巴馬州比布縣（Bibb County）開設一家新的電池工廠。與此同時，梅賽德斯-奔馳將在阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩工廠生產EQS SUV和EQE SUV，這是其在全球三大汽車市場生產純電動汽車計劃的一部分。新建的電池工廠則將為新EQS SUV和EQE SUV提供電池，此舉凸顯出了美國在梅賽德斯-奔馳全球生產網絡中的重要性，以及阿拉巴馬州作為奔馳豪華SUV的出口中心的地位。

為了使重要的供應商本地化，梅賽德斯-奔馳宣布同遠景科技集團旗下電池科技公司遠景動力達成戰略合作。遠景動力將在美國建設一座新的數字化零碳動力電池超級工廠，2025年實現量產，這也是遠景動力在北美地區的第二座電池工廠。遠景動力將通過該新工廠在2025年左右為奔馳提供電池模組，確保未來幾年梅賽德斯-奔馳EQ系列在美國的產能。

梅賽德斯-奔馳將推出新信息娛樂系統MB.OS

梅賽德斯-奔馳即將推出新的信息娛樂系統MB.OS，可提供高性能、持久且節能的架構，為客戶帶來較大利益。

梅賽德斯希望信息娛樂系統可以更加全面。因此MB.OS可使用人工智能獲取使用者信息，從而能夠自動化處理各項任務，進而為客戶節省大量時間。

憑借該新系統，梅賽德斯Hyperscreen將能夠顯示3D導航，從衛星視圖甚至是30英尺的距離內都可以使用。此外，該系統還會考慮時間信息，以確保用戶看到圖像的準確性。據悉，該系統還將采用3D“Star Avatar”，與MBUX中“Hey Mercedes”的角色一致。

奔馳將在印度推10款新車型，押注印度豪華車市場

梅賽德斯-奔馳印度公司首席執行官Martin Schwenk表示，印度豪華車市場顯示出了更高增長的潛力，這是過去6至8年所缺失的一個特征。為了利用這一勢頭，奔馳計劃2022年在印度推出10款車型，包括在當地組裝的電動轎車EQS。

Schwenk透露，印度“百萬美元富翁”的數量不斷增加，其中包括年輕的企業家、喜歡豪華元素和新技術的高收入專業人士。“我們的客戶群正在不斷擴大，并逐漸超越我們的傳統客戶。”他表示，“未來，我們將看到豪華車市場的增長率高于大眾化汽車市場。”

奔馳發布第二款純電動SUV 續航660公里

梅賽德斯奔馳在4月19日發布了其運動型多功能車（SUV）版EQS，新車續航里程高達660公里，生產地為美國，并將于今年秋季上市。

新車是奔馳繼EQC之后的第二款純電動SUV，該公司將于今年在其位于美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）的工廠內生產該車型。奔馳銷售負責人Britta Seeger透露，美國和加拿大將成為新車型的主要市場，但是他們將在今年年底之前將其引入歐洲市場。

奔馳開始銷售L3級自動駕駛系統

梅賽德斯奔馳將從5月17日開始在S級和EQS車型上提供DrivePilot作為選配功能，這是一個已經在歐洲獲批的L3級自動駕駛系統。

奔馳在5月6日表示，Drive Pilot在S級上的價格為5,000歐元，在EQS上的售價為7,430歐元。Drive Pilot可以在某些情況下控制駕駛功能，減輕司機的壓力，司機可以暫時去做其他的事情，例如回復電子郵件。該系統獲批可以在德國總長約1.3萬公里的高速公路上使用，最高速度不高于每小時60公里，這意味著它的主要用途是在車多或堵車的交通條件下。

梅賽德斯-奔馳與加拿大正式簽署電池材料供應協議

當地時間8月23日，梅賽德斯-奔馳集團與加拿大政府簽署了一份協議，以確保獲得加拿大鋰、鈷、鎳和石墨等關鍵電池材料的大量庫存。目前，在向電動汽車轉型的大趨勢下，奔馳正與其他汽車制造商爭奪稀缺的原材料供應。

梅賽德斯-奔馳首席技術官Markus Schaefer表示，隨著梅賽德斯-奔馳加速提高電池產量，對關鍵礦物的需求激增，與加拿大的合作“非常合宜”。

奔馳將在泰國生產電動汽車

梅賽德斯-奔馳集團簽署了一項為泰國市場進口其電動汽車的協議，并承諾在泰國生產電動汽車。根據該協議的內容，奔馳將在泰國生產電動車型，可能是在其位于Samut Prakan省的工廠，不過Nitithanprapas沒有透露將生產哪些車型，也沒有透露何時開始生產。

12月9日，泰國稅務局局長Ekniti Nitithanprapas在一份聲明中表示，奔馳將獲得一系列優惠措施，包括到2023年其泰國子公司進口的純電動汽車將獲得更低的進口關稅和消費稅。

奔馳和Rivian歐洲合作計劃告吹

12月12日，電動汽車制造商Rivian表示，將暫停與梅賽德斯奔馳商務車公司（Mercedes-Benz Vans）建立合資企業的計劃，而就在三個月前，兩家公司剛剛建立了在歐洲生產電動商務車的合作關系。

Rivian表示，目前將專注于消費者和現有的商業業務，因為該公司正試圖使其美國業務實現正向現金流。Rivian首席執行官RJ Scaringe在聲明中表示：“在這個時候，我們認為專注于我們的消費者業務以及我們現有的商業業務是最有吸引力的短期機會，可以使Rivian的價值最大化。”

美國首家！奔馳脫手駕駛獲批在內華達州上路

梅賽德斯-奔馳在2023年國際消費電子展上（CES 2023）表示，該公司已獲批在美國內華達州部署L3級自動駕駛系統——Drive Pilot系統，這使其成為第一家在美國獲得該技術監管批準的汽車制造商。此外，奔馳還計劃獲得在加州銷售Drive Pilot系統的批準。

奔馳的Drive Pilot系統可以隨時要求駕駛員接管車輛控制，這也是L3級自動駕駛的先決條件。如果司機在10秒內沒有回應，車輛將緊急停車。

斥資逾10億歐，奔馳計劃從2024年起在全球部署電動動力系統生產網絡

12月14日，梅賽德斯奔馳公布了一項價值超過10億歐元的計劃，將從2024年開始調整其全球電動動力系統生產網絡，包括電池組裝、電驅動裝置和車橋。

奔馳德國Kamenz工廠、德國Untertuerkheim工廠和北京工廠將為基于即將推出的MMA和MB.EA平臺的車型組裝電池。奔馳德國Koelleda電池組裝工廠正在等待當地政府的支持。

奔馳德國Untertuerkheim工廠、北京工廠和羅馬尼亞Sebes工廠還將為新平臺的汽車生產電驅動裝置；奔馳德國漢堡工廠和Untertuerkheim工廠仍將是組裝電動車橋和部件的主要工廠。

梅賽德斯-奔馳2022年全球銷量達204萬輛，純電動汽車銷量大漲124%

在充滿挑戰的2022年，梅賽德斯-奔馳乘用車（Mercedes-Benz Passenger Cars）向全球客戶交付了2,043,900輛汽車，同比微跌1%。梅賽德斯-奔馳乘用車在最后一個季度表現強勁，銷量同比增長17%至540,800輛。

在通往純電動汽車未來的道路上，梅賽德斯-奔馳乘用車2022年在全球的電動汽車（包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和smart品牌純電動汽車）交付量達到319,200輛，同比增長19%，占其零售總銷量的15%。梅賽德斯-奔馳乘用車的純電動汽車交付量同比增長了一倍多（大漲124%），達到117,800輛。如果包括smart品牌，梅賽德斯-奔馳乘用車的純電動汽車銷量占其電動汽車總銷量的44%。