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        奔馳發起強攻 全新MMA平臺打造的A級純電轎車2024年全球首發:世界新資訊

        2023-01-28 16:35:16來源:第一電動網  


        (資料圖片僅供參考)

        1月28日消息,奔馳全新純電緊湊級轎車最新諜照曝光,將基于奔馳第二代純電平臺——MMA平臺打造,可能將重新命名,不再沿用EQ系列。這款入門級豪華純電產品,或將取代現款A級產品,預計將在2024年全球首發亮相,售價或在26萬元以上。

        目前諜照還處于嚴密偽裝中,無法看清更多的細節,預計將會使用奔馳最新的設計理念打造。不過,整車溜背轎跑設計清晰可見。

        ▲假想圖

        結合motor 1制作的渲染圖,奔馳全新純電緊湊級轎車將燃油版的奔馳 CLA 和 Vision EQXX 純電動概念車的設計理念融為一體。整車為溜背轎跑風格,彰顯其運動屬性。車前臉采用封閉式設計,輔以流暢的曲線,有助于降低風阻;前格柵則是采用了標志性的三叉星輝標識進行裝飾。

        MMA平臺(Mercedes-Benz Modular Architecture)是奔馳研發的第二個純電平臺,主要打造中小型和緊湊型車,據悉將支持800V超充系統、永磁同步電機、SiC功率電子器件等多項技術。

        作為MMA平臺的首款產品,新車預計將上車這些最新技術,大概率也會配備新一代電池組和高效電動機,將提供至少200馬力(149千瓦)的功率,采用單電機前驅和雙電機四驅,WLTP工況下,可實現450-550公里的續航里程。

        值得一提的是,新車有望加持奔馳L3級自動駕駛技術。目前奔馳已獲得美國監管部門的批準,在加利福尼亞州和內華達州部署L3 級自動駕駛系統(Drive Pilot 系統)。同時奔馳承諾,只要駕駛員在使用Drive Pilot功能時,如果車輛發生車禍,奔馳將承擔相關責任。另外,奔馳曾表示未來將推出一套獨立汽車軟件系統MB.OS,但未透露具體發布時間,不知道是否會預裝在這款產品上。

        目前,奔馳純電車型EQE、EQS均基于EVA平臺打造,相比“油改電”的EQC、EQA和EQB,無論是電池續航、動力性能還是純電基因,都有了很大提升,不過消費者似乎并不買賬。以2022年奔馳EQE銷量為例,12月銷量為443輛,當年8月銷量最高,也僅為1440輛,奔馳電氣化轉型亟需加快節奏。

        緊湊級車型是競爭最為激烈的市場,奔馳新一代純電平臺瞄準這一市場,意味著奔馳的電氣化戰略將集中火力。MMA平臺的首款產品能否讓人耳目一新,關于新車的更多信息披露我們將持續關注報道。

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        責任編輯:hnmd003

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