Stellantis宣布正對(duì)電子燃料進(jìn)行測(cè)試，以期達(dá)到減排目標(biāo)|天天資訊

(資料圖)

據(jù)路透社報(bào)道，歐洲汽車制造商Stellantis日前宣布正在28種內(nèi)燃機(jī)上測(cè)試可再生能源合成電子燃料的使用情況，并稱此舉將幫助其現(xiàn)有的歐洲車隊(duì)實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。

此前，歐盟宣布將允許使用電子燃料的內(nèi)燃機(jī)車型在2035年后繼續(xù)銷售。但這項(xiàng)由德國(guó)提出的豁免提案引起了業(yè)內(nèi)人士的激烈討論。一些人認(rèn)為提案維護(hù)了技術(shù)自由，但也有人認(rèn)為電子燃料可用性低、成本高，將給歐盟淘汰內(nèi)燃機(jī)的最終戰(zhàn)略留下“危險(xiǎn)的漏洞”。

根據(jù)Stellantis發(fā)布的聲明，該公司正在其2014年至2029年生產(chǎn)的歐6標(biāo)準(zhǔn)汽車上進(jìn)行電子燃料測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容包括尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及機(jī)油稀釋等。公司表示，這一解決方案如果證實(shí)可行將適用于旗下2800萬(wàn)輛汽車，并將在2025年到2050年間在歐洲減少排放4億噸二氧化碳。

圖片來(lái)源： Stellantis

據(jù)了解，電子燃料又稱合成燃料，是指通過(guò)可再生能源或脫碳電力生產(chǎn)的氣體或液體燃料，包括電子乙烷、電子煤油和電子乙醇。與生物質(zhì)燃料不同，電子燃料的原料為氫氣和二氧化碳。

Stellantis表示，電子燃料一旦被廣泛使用將幫助現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車車主實(shí)現(xiàn)脫碳，（相較于更換電車）這對(duì)他們也是一種簡(jiǎn)單而實(shí)惠的選項(xiàng)。

但公司同時(shí)重申到2030年其歐洲市場(chǎng)所售新車將實(shí)現(xiàn)全面電氣化。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）上個(gè)月表示，電子燃料解決方案并不會(huì)改變公司電氣化戰(zhàn)略，“碳中和是行業(yè)必須實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)”。

與此同時(shí)，歐盟委員會(huì)(European Commission)必須在今年秋季之前提出一項(xiàng)建議，說(shuō)明如何確保2035年以后生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)汽車只使用電子燃料。

雪佛龍(Chevron)和埃克森美孚(Exxon Mobil)4月19日表示，他們正在對(duì)可再生混合汽油進(jìn)行道路測(cè)試。但兩家公司也表示需要政府幫助才能使人們負(fù)擔(dān)得起這種燃料。