方程豹及DMO超混越野平臺(tái)正式發(fā)布

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8月16日晚間，比亞迪旗下專業(yè)個(gè)性化品牌方程豹及首款車型豹5正式發(fā)布，同時(shí)，豹8概念車“SUPER 8”以及豹3所共同構(gòu)成的“583”硬派家族同步亮相。

為向用戶提供極致越野體驗(yàn)，繼DM-i、DM-p之后，比亞迪正式推出DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，通過將刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架結(jié)合演化出真正的CTC電池底盤一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大車架扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)豪華越野車提升38%，整車質(zhì)心也更趨向于黃金中點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)50:50的黃金軸荷比。

同時(shí)，DMO搭載前后雙叉臂獨(dú)立懸架，并兼容比亞迪獨(dú)有的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，可以同時(shí)兼容城市及強(qiáng)悍越野等多重使用場(chǎng)景。

DMO車型還可以利用新能源越野車的先天四驅(qū)優(yōu)勢(shì)，通過“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，以及智能制動(dòng)控制技術(shù)，打造全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。

作為越野的關(guān)鍵，DMO車型集齊了“前后電子差速鎖+能量中鎖”，顛覆傳統(tǒng)越野車的復(fù)雜檔位操作邏輯，一鍵即可切換DMO首搭的專用低速越野檔，可在沙漠干拔可實(shí)現(xiàn)150米沖坡高度，并輕松掌握泥沼脫困、崎嶇山地攀爬、碎石坡翻越等眾多極限能力。

動(dòng)力方面，DMO搭載了全球首款縱置EHS電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成、CTC越野專用雙層電池包，以及行業(yè)領(lǐng)先的1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來媲美燃油越野車5.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的500+kW系統(tǒng)功率，以及32000N牽引力。

且相比同級(jí)別的燃油越野車，DMO車型能在綜合工況實(shí)現(xiàn)35%的節(jié)油。

除此次公布的583硬派越野家族外，方程豹還將布局跑車在內(nèi)的多款車型，并探索更多元汽車產(chǎn)品形態(tài)與可能性，徹底實(shí)現(xiàn)“個(gè)性平權(quán)”，為用戶帶來不同個(gè)性化場(chǎng)景下獨(dú)特的用車體驗(yàn)與潮流生活新形態(tài)。