理想ONE冬天不焦慮，放心開空調(diào)、出行更溫暖

近日，隨著寒潮來襲，多地開啟斷崖式速凍模式，大風(fēng)、降溫、暴雪成為朋友圈的關(guān)鍵詞。對上班族來說，寒冷天氣成為考驗。理想ONE車主裴先生則完全不用擔憂：“我每天8點上車出發(fā)時，車里已經(jīng)是暖暖和和的了！”按時出發(fā)是理想ONE近期OTA新上的車機功能，成為上班族冬天的最愛。

2021款理想ONE

按時出發(fā)可以理解為一種簡易的自定義編程功能，設(shè)置好需要開啟功能的時間，再設(shè)置好支持開啟的功能如空調(diào)溫度、座椅加熱等，上車就有溫暖體驗。還可以把時間設(shè)置為僅工作日或者每天，方便適配用戶不同的使用習(xí)慣。

作為一名北方車主，裴先生分享道：“我把車換成了理想ONE，冬天開車也很愜意。以前最冷的時候，我要戴手套開車，就是因為方向盤太涼。現(xiàn)在好了，理想ONE的方向盤加熱功能讓我告別戴手套開車。尤其是帶著小孩和老人一起出門的時候，提前開啟座椅加熱功能，上車坐上去就是熱乎乎的，車里像家一樣溫暖，特別舒服。”

對駕乘者來說，理想ONE的方向盤加熱和一、二排四個座椅加熱堪稱過冬“神器”，理想ONE座椅的加熱面積在同級別中表現(xiàn)優(yōu)秀，加熱速度快。從實際使用體驗來看，座椅加熱開到三檔，坐上去30秒左右就可以緩解真皮的冰冷。理想ONE的方向盤和座椅加熱都支持語音助手“理想同學(xué)”的控制，喚醒“理想同學(xué)”后，說一句“打開全車座椅加熱”即可。

以往，車主們一到冬天就會比較焦慮。冬天開電動汽車靠譜嗎？續(xù)航夠不夠？開暖風(fēng)空調(diào)很費電怎么辦？

理想ONE車主貝夫司機表示：“如果評選一款冬季焦慮最少的電動車，理想ONE一定是熱門候選車型。利用增程器的余熱，理想ONE不僅可以為電池保溫從而降低低溫帶來的里程衰減，同時還能夠支持空調(diào)系統(tǒng)的暖風(fēng)需求，不僅冬季放心開，更可以放心開空調(diào)。”

增程器啟動后會產(chǎn)生多余的熱量，在燃油車那里價值不高的廢熱在電動車這里如雪中送炭。理想汽車和世界知名熱管理公司法雷奧聯(lián)合開發(fā)了專為增程電動車打造的先進熱管理系統(tǒng)，讓多余的熱量可以為電池加溫、保溫，還可以成為座艙內(nèi)空調(diào)熱風(fēng)的來源。“根據(jù)我實際使用來看，理想ONE在冬季跑長途的續(xù)航幾乎跟春夏時期沒太多差別，背后的功臣就是這套熱管理系統(tǒng)。”貝夫司機說。

在理想ONE的空調(diào)屏中，為車主們設(shè)計了一個空調(diào)冬季節(jié)能的按鈕，配合純電優(yōu)先模式使用。作用是在開啟電加熱時可以限制運行功率，達到省電的目的。車機端功能路徑為：空調(diào)屏-前排-冬季節(jié)能。

在中國的東北地區(qū)有很多理想ONE車主，雖然這證明理想ONE能夠應(yīng)對極寒天氣，但無論燃油車還是電動車，在零下20度及更冷的使用環(huán)境下都會面臨考驗。根據(jù)北方地區(qū)車主的反饋，為了提升理想ONE在極寒天氣的表現(xiàn)，理想為燃油優(yōu)先模式設(shè)計了一個專屬的冬季工況選項。

當選擇冬季工況時，增程器發(fā)電會更積極，在不方便充電的環(huán)境下，可以更好的保持住電量，當然這個過程中增程器的油耗、噪音、振動也會增大，冬季有維持電量需求的車主可以場嘗試下這個功能。車機端功能路徑為：中控屏-車輛設(shè)置-駕駛偏好-增程器工作方式-冬季。

作為一輛豪華6座智能電動SUV，理想ONE憑借增程式電動這一技術(shù)路線，不僅打消了車主們的里程焦慮，還能讓車主們從容地過冬，讓全家人的出行更溫暖，更舒適。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。