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        三菱汽車第一財季扭虧為盈 上調(diào)全年業(yè)績預(yù)期

        2021-07-28 16:13:49來源:蓋世汽車  

        三菱汽車最近一個季度(4至6月)扭虧為盈,并上調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。主要原因有:重新設(shè)計的Outlander跨界車推動了其美國銷量的飆升,而全球芯片短缺造成生產(chǎn)減緩也給三菱帶來了積極的作用,幫助該公司清理了庫存。

        “因此,三菱能夠通過Outlander吸引新的、收入更高的客戶,同時提高盈利能力。”三菱首席財務(wù)官Koji Ikeya 7月27日在公布財務(wù)業(yè)績時說道。

        具體說來,在截至今年6月30日的第一財季,三菱汽車實現(xiàn)了106億日元(合9590萬美元)的營業(yè)利潤,而去年同期營業(yè)虧損533億日元(合4.82億美元)。凈利潤為61億日元(合5520萬美元),而去年同期凈虧損1762億日元(合15.9億美元)。

        受北美和東南亞銷量翻了一番、以及澳大利亞和新西蘭銷量幾乎翻了一番的推動,三菱汽車第一財季全球銷量飆升了65%,達到23萬輛。營收因此同比激增88%至4319億日元(合39.1億美元)。

        三菱第一財季優(yōu)異的業(yè)績表現(xiàn)一定程度上得益于該公司通過削減成本恢復盈利能力的結(jié)構(gòu)性改革。該公司曾希望在兩年內(nèi)將總固定成本降低20%,但僅用了一年就實現(xiàn)了這一目標,在美國等地區(qū)加強數(shù)字營銷等幫助三菱控制了成本。總的來說,結(jié)構(gòu)改革使三菱的季度營業(yè)利潤增加了107億日元(合9680萬美元)。

        另外,由于芯片短缺,三菱汽車的全球庫存從2020年3月的49萬輛降至今年6月的29萬輛。庫存減少的一個好處是,它使三菱汽車能夠控制激勵措施和廣告成本,在4月份推出重新設(shè)計的Outlander時提高了盈利能力。

        僅在4至6月期間,三菱Outlander在美國的銷量就增長了一倍多,從上年同期的3,020輛增至6,954輛。三菱負責銷售的執(zhí)行副總裁Yoichiro Yatabe表示,重新設(shè)計的產(chǎn)品和更新的技術(shù)幫助三菱吸引了擁有更高信用評分的更好客戶群。

        三菱還表示,重新設(shè)計的Outlander的推出也帶動了該公司其他三個品牌在美國的銷售,上個季度該公司在美國的零售銷量同比攀升106.2%至25,146輛,這推動三菱在北美的業(yè)務(wù)實現(xiàn)了24億日元(合2170萬美元)的營業(yè)利潤,而上年同期營業(yè)虧損112億日元(合1.013億美元)。在歐洲地區(qū),三菱汽車的銷量同比上漲20%至36,000輛。

        “結(jié)構(gòu)性改革和庫存收緊導致新車激勵措施減少等影響,使公司的盈利能力得到了改善。” Ikeya說道,“未來,我們將努力使新產(chǎn)品(如新款Outlander)的效果最大化。”

        當前,三菱正朝著到2030年使電動車銷量占其全球銷量一半的目標前進。該公司已經(jīng)推出了Eclipse Cross PHEV緊湊型跨界車,這是它的第二款插電式混合動力車。此外,該公司還計劃在本財年(2021年4月1日至2022年3月31日)的下半年發(fā)布重新設(shè)計的Outlander PHEV。與此同時,一款面向日本市場的純電動微型車預(yù)計將在下一財年上市。“我們將繼續(xù)專注于產(chǎn)品創(chuàng)新和新產(chǎn)品的推出。” Ikeya說道。

        展望未來,三菱汽車上調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期,并將此歸功于好于預(yù)期的銷量、對銷售支出的嚴格控制以及有利匯率的提振。該公司目前預(yù)計,本財年的營業(yè)利潤將從上一財年的巨額虧損反彈至400億日元(合3.618億美元),高于此前預(yù)計的300億日元(合2.714億美元)。銷量方面,三菱預(yù)計,本財年其全球銷量將增長21%至967,000輛,高于此前預(yù)期的957,000輛。

        關(guān)于芯片短缺,三菱曾預(yù)計本財年將損失8萬輛汽車的產(chǎn)量。隨著芯片短缺將從秋季開始緩解,這使三菱能夠彌補約一半的產(chǎn)量缺口。因此,該公司目前預(yù)計,整個財年的產(chǎn)量損失將僅為4萬臺。(占亞娥)

        責任編輯:hnmd003

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