天天實(shí)時(shí):突發(fā)!空客撞上波音 777!
4 月 16 日臺(tái)灣長(zhǎng)榮航勤執(zhí)行拖機(jī)作業(yè)時(shí)發(fā)生兩飛機(jī)碰撞的意外。
據(jù)環(huán)球網(wǎng) 4 月 17 日?qǐng)?bào)道,臺(tái)灣長(zhǎng)榮航勤 16 日晚進(jìn)行拖機(jī)作業(yè),過程中長(zhǎng)榮航空一架空客 A321 飛機(jī)機(jī)翼翼尖,撞上停放在旁邊的長(zhǎng)榮航空波音 777 飛機(jī),翼尖直接插入波音 777 機(jī)頭下方,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受損。受損部位位于駕駛艙下方。(注:長(zhǎng)榮航勤為臺(tái)灣機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)公司)
(資料圖片)
4 月 17 日,據(jù)報(bào)道,長(zhǎng)榮航空回應(yīng)稱,長(zhǎng)榮航勤 16 日于桃園機(jī)場(chǎng)執(zhí)行空機(jī)拖機(jī)作業(yè)時(shí),拖車駕駛員于滑行道上轉(zhuǎn)彎,準(zhǔn)備進(jìn)入停機(jī)坪,卻因作業(yè)不慎,使一架空客 A321-200 飛機(jī)直接撞上停放于停機(jī)坪的波音 777-300ER 客機(jī),A321 的翼尖就像手術(shù)刀一樣,劃進(jìn) 777 機(jī)身,造成 A321 右側(cè)翼尖及 777 的機(jī)頭受損。
不過,據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng),現(xiàn)場(chǎng)照片來看,包覆重要設(shè)備氣象雷達(dá)的 " 機(jī)鼻 " 沒事。
長(zhǎng)榮航勤在進(jìn)行拖機(jī)作業(yè)時(shí)發(fā)生意外。圖片來源:環(huán)球網(wǎng)據(jù)報(bào)道,某機(jī)務(wù)公司一名放行工程師告訴記者,通報(bào)里所說的" 作業(yè)不慎 "可能是拖車駕駛員沒有完全按照線路行駛,例如轉(zhuǎn)彎角度偏小或者提前轉(zhuǎn)彎所導(dǎo)致的。他還提到,另一種可能性是,拖車駕駛員按照正常程序拖機(jī),但是這架停放著的波音 777 飛機(jī)停過線,導(dǎo)致機(jī)頭超出原有的停機(jī)位范圍,其他飛機(jī)路過時(shí)容易發(fā)生碰撞," 但是這種情況比較特殊,可能性相對(duì)小一些 ",該名工程師表示。
這名放行工程師還提到,執(zhí)行拖機(jī)作業(yè)時(shí)機(jī)翼兩側(cè)一般會(huì)安排機(jī)翼監(jiān)護(hù)人,盡管如此也不能完全避免此類事故。" 在全球范圍內(nèi)每年都會(huì)發(fā)生這樣的事故,只是現(xiàn)在發(fā)生的次數(shù)和幾率確實(shí)在降低 "。
根據(jù)網(wǎng)上新聞圖片,該工程師依據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷,長(zhǎng)榮航空此次兩架飛機(jī)相碰撞導(dǎo)致機(jī)鼻受損,飛機(jī)外表出現(xiàn)切口,屬于結(jié)構(gòu)性損傷,涉及維修費(fèi)用會(huì)是一筆不小的數(shù)目。
兩架飛機(jī)現(xiàn)在都不能出勤了,一定要回復(fù)適航狀態(tài),才能放飛。據(jù)報(bào)道,長(zhǎng)榮聲明指出," 已主動(dòng)向主管機(jī)關(guān)通報(bào)此異常事件,且已暫停肇事員工的勤務(wù),至于詳細(xì)事發(fā)原因,仍待相關(guān)單位進(jìn)一步調(diào)查。" 對(duì)于后續(xù)維修費(fèi)用及賠償事宜,仍待進(jìn)一步調(diào)查。
圖片來源:環(huán)球網(wǎng)官網(wǎng)資料顯示,長(zhǎng)榮航空是中國(guó)臺(tái)灣海運(yùn)界巨子張榮發(fā)所創(chuàng)辦的航空公司,于 1991 年正式投入運(yùn)營(yíng)。目前長(zhǎng)榮航空機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá) 80 余架,航點(diǎn)遍及亞、澳、歐、美四大洲六十多個(gè)城市,并通過與世界各主要航空公司策略聯(lián)營(yíng)合作,形成全球完整的客、貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。
編輯 |程鵬 杜波
校對(duì) |湯亞文
封面圖來源:環(huán)球網(wǎng)援引臺(tái)媒
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自中國(guó)新聞網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)等
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責(zé)任編輯:hnmd003
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