大眾出售汽車共享業(yè)務(wù)WeShare

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據(jù)外媒報(bào)道，大眾決定將其WeShare汽車共享業(yè)務(wù)出售給德國初創(chuàng)企業(yè)Miles Mobility。鑒于共享汽車業(yè)務(wù)基本無法為其帶來任何利潤，因此大眾希望退出這一行業(yè)。

兩家公司在11月1日表示，Miles將把WeShare的2,000輛大眾品牌電動(dòng)汽車整合到其主要由9,000輛內(nèi)燃機(jī)汽車組成的車隊(duì)中。此外Miles還向大眾訂購了1萬輛電動(dòng)汽車，這些車輛將從明年開始交付。

圖片來源：WeShare

包括奔馳和寶馬在內(nèi)的汽車制造商一直在努力嘗試將汽車共享服務(wù)變成一項(xiàng)能夠產(chǎn)生利潤的業(yè)務(wù)，然而這一努力并未能夠起到效果。雖然大眾認(rèn)為到2030年時(shí)，約有20%的收入將來自訂閱服務(wù)和其他短期出行產(chǎn)品，但該公司在德國運(yùn)營的WeShare業(yè)務(wù)卻未能起到良好的效果。

大眾汽車金融服務(wù)公司首席執(zhí)行官Christian Dahlheim在在接受采訪時(shí)對記者表示，大眾決定出售WeShare，是因?yàn)樵摴疽庾R(shí)到這項(xiàng)服務(wù)在2022年之后無法提高盈利能力。

總部位于德國柏林的Miles是該行業(yè)中為數(shù)不多的能夠逃離虧損的企業(yè)之一。這家初創(chuàng)企業(yè)活躍在德國的八個(gè)城市，并在今年早些時(shí)候?qū)⒎?wù)擴(kuò)展到了比利時(shí)，2021年其銷售額為4,700萬歐元，實(shí)現(xiàn)了收支平衡。

Dahlheim表示，大眾與Miles的合作并不具有排他性，該公司未來也能向其他汽車共享平臺(tái)提供車輛。雙方均未透露本次交易的財(cái)務(wù)信息。