兩年55萬輛,中國星做對了什么? 今日要聞
“合退自進”,成為今年車市新的主旋律。
11月,自主品牌市場份額再次超越50%,來到了53.4%。與此同時,合資品牌銷量大降31%。這是一個歷史性的時刻,也有可能成為中國汽車歷史的分水嶺。
而率先殺入主流合資品牌價格腹地,無疑是吉利。
(相關資料圖)
“中國星”,何以突圍?
2021年7月20日,中國星CMA高端系列正式發布,星越L上市。到2022年12月14日,短短17個月,中國星第55萬輛下線,成為中國自主品牌首個兩年達成50萬銷量的高端系列。
同時,星越L Hi·P雷神增程電動SUV用戶批量交付儀式,在國內首個零碳工廠——西安工廠舉行。值得一提的是,星越L Hi·P雷神增程電動SUV也同步開啟批量交付。
中國星,是科技吉利4.0全面架構造車時代,基于吉利CMA世界級架構及“e-CMA”世界級超電架構打造的吉利品牌CMA高端系列。在雷神動力全面賦能下,將以“中國星”加“新”能源,構建轎車+SUV、燃油+新能源、性能與節能并存的產品布局,為吉利汽車轉型升級打開新局面。
在架構造車、三電技術、安全、性能、智能、節能、健康以及用戶體驗、用戶服務等領域,中國星是代表中國汽車品牌最高水平的產品,是“中國汽車價值”新標桿。截至目前,中國星累計銷量超50萬輛,月銷最高時突破3萬輛,產品平均價格15萬,不斷實現高端產品大眾化。
其中,星瑞是11-15萬級別家轎市場中僅有的月均過萬的中國品牌轎車。在星瑞銷量占比中,高配車型銷量占到65%,主銷車型成交價格達13~14萬元。星越L是12-18萬級別大五座SUV市場中僅有的月均過萬的中國品牌車型。而在星越L銷量占比中,高配車型銷量占到62%,全系車型平均成交價格也高達17萬元,中國星成功殺入了合資品牌“價格腹地”。
從價格優勢向價值優勢轉型,“中國星”彰顯出自主高端品牌領軍者的勢位。隨著后續星越L增程電動版的加入將進一步提升,“高端效應”凸顯,價格優勢向價值優勢轉型。
當前,全球汽車市場正在加速電氣化和智能化進程。星越L增程電動版的加入,進一步補齊中國星新能源產品布局,提升高價值產品屬性。
混動入局,走向沖高之路
在CMA架構基礎之上,為全新一代雷神電動車專屬打造“電動化與智能化”的e-CMA超級智能電動架構,在三電系統、智能化熱管理、智能化底盤、智能化電氣架構、以及全域智能安全方面做了專屬升級。
此次上市的星越L Hi·P雷神增程電動SUV,是“中國星”系列首款基于“e-CMA”架構打造的增程電動SUV。新車融合“雷神電動技術”,原生支持雷神雙電機、高性能車型還可搭載電四驅系統。
新一代智能電氣架構能讓“雷神3擋變頻電驅DHT Pro”的智能化優勢發揮得淋漓盡致,并具備了雷神三電系統高速FOTA的能力,無論是智能匹配、主動學習,還是20種智能模式,未來都能根據用戶的駕駛反饋不斷進化與迭代升級。
e-CMA架構搭載了專屬的“GEEA2.0 Hybrid”智能電氣架構,讓“雷神電動車”具備了聰明的大腦和發達的神經網絡。全新一代智能電氣架構還帶來了同級速度突出的全域OTA升級能力,升級速度提升到了10分鐘內,快速充電的同時,車輛已經完成了智能進化。
在車身結構上,e-CMA架構的基礎是滿足五星安全標準的超高強度車身,鋼鋁混合車身采用了超高強度鋼和鋁材質,車身結構堅若磐石。其次,e-CMA架構對三電系統的保護設計,充分展現了吉利對“整車全域安全”的開發理念。在高強度電池護板之上,采用“潛艇級”結構設計,讓高壓電池系統與下車身融為一體,三條傳力路徑,可以大大降低車輛發生碰撞時的扭轉風險。
據悉,本次下線所在的國內首個零碳工廠——西安工廠,是中國星高端系列產品的主要生產基地,近日獲得鈦和認證頒發的I型零碳工廠五星級證書,成為國內整車企業的首個零碳工廠,同時也是全球首個全架構、全能源、全車系超級智能黑燈工廠。
中國星西安超級智能環保工廠占地2260畝,總投資超100億,建有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間,最大年產能36萬臺。主要承擔CMA與SEA等架構車型的生產制造,生產線及制造體系的建設完全滿足歐盟標準。目前主要生產“中國星·旗艦SUV”星越L和“中國星·旗艦智混SUV”星越L雷神Hi·F油電混動版。
在西安工廠生產的星越L Hi·P雷神增程電動SUV,擁有純電、混電、增程電三種動力模式,全面覆蓋用戶對于電動出行的所有需求。
12月8日,乘聯會發布11月國內乘用車市場分析報告,吉利汽車敗車壇常青樹一汽大眾,拿下批發、零售市場雙料亞軍。1-11月,吉利品牌累計銷量已經突破百萬輛,同比增長5%,像中國星高端系列、博越L等高價值產品,更是發揮了關鍵作用。
中國星品牌價值主張是敢為。敢于去打破、敢于去追夢、敢于去做自己、敢于去挑戰。中國星,不僅代表產品,更代表這個時代的人,每個人在各行各業爭當屬于自己的“中國星”。對吉利而言,中國星的使命,就是不斷用高端產品大眾化,在全球汽車工業上,為“中國汽車價值”而戰。
責任編輯:hnmd003
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