整車質(zhì)保真的可以普及嗎？:全球熱消息

前兩天，2月1日，奇瑞正式官宣“全系整車終身質(zhì)保”，自2023年1月1日起，凡購(gòu)買奇瑞集團(tuán)旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系車型均可享受。

(相關(guān)資料圖)

首先我們通過(guò)百度查詢，什么是“整車質(zhì)保”？整車質(zhì)保就是各種零部件在確認(rèn)非人為損壞而是品質(zhì)問(wèn)題時(shí)免費(fèi)更換，如速度表，空調(diào)這種零部件問(wèn)題。

整車質(zhì)保這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)自于廠商對(duì)外公布的該車質(zhì)保周期或公里數(shù)。一般來(lái)說(shuō)都是兩年/6萬(wàn)公里，個(gè)別廠商會(huì)有超越這個(gè)年份和公里數(shù)的質(zhì)保機(jī)制。

說(shuō)一句大白話：如果是在質(zhì)保期內(nèi)或者規(guī)定公里數(shù)內(nèi)就可以免費(fèi)修理。

動(dòng)力總成保修是指發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，如果這兩個(gè)部件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題會(huì)得到保修，前提是要按保養(yǎng)手冊(cè)在指定地點(diǎn)（一般是4S店）定期保養(yǎng)，才能得到保修。

上述情況在確認(rèn)為質(zhì)量問(wèn)題時(shí)是免費(fèi)更換的，如果存在人為操作不當(dāng)廠商是不提供保修的。

奇瑞“終身質(zhì)保”當(dāng)然也有幾條規(guī)定：

1、該政策只針對(duì)在2023年1月1日起購(gòu)買新車的用戶，如果是老車主，是無(wú)法享受的；

2.這一服務(wù)只在首任車主身上才有效，車輛一旦轉(zhuǎn)手，這個(gè)終身質(zhì)保服務(wù)就自動(dòng)作廢，回歸最原始的質(zhì)保服務(wù)政策；

3、新車從落地到報(bào)廢都必須要在該品牌4S店保養(yǎng)，一旦有在外（“外”泛指不具備正規(guī)資質(zhì)的維修場(chǎng)所）保養(yǎng)的記錄，終身質(zhì)保服務(wù)將自動(dòng)取消；

4、當(dāng)車輛發(fā)生交通事故更換關(guān)鍵部件以后，部分車企會(huì)以耐用度、安全性比不了原裝車型的說(shuō)法，叫停部分零部件的終身質(zhì)保服務(wù)。

事實(shí)上最近幾年，很多車企為了增加消費(fèi)者對(duì)于品牌的信任度，都有延長(zhǎng)質(zhì)保的趨勢(shì)。目前，除了奇瑞終身質(zhì)保之外，領(lǐng)克、紅旗、長(zhǎng)安歐尚等汽車品牌也為首任車主提供了終身免費(fèi)的整車質(zhì)保服務(wù)。

“整車質(zhì)保”相比國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定的“3年或6萬(wàn)公里”的三包政策香太多了，但其實(shí)也有不少套路。

就像上面提到的，以奇瑞“整車質(zhì)保”為例，“整車質(zhì)保”權(quán)益對(duì)象為非營(yíng)運(yùn)車輛首任車主，在店內(nèi)簽訂《奇瑞汽車終身質(zhì)保服務(wù)協(xié)議》，且車輛全程在奇瑞 4S 店保養(yǎng)，即可享受此項(xiàng)權(quán)益。

另外，這條“質(zhì)保條款”還有一個(gè)關(guān)鍵詞：“非營(yíng)運(yùn)車輛”，這句話就是只有私家車才可以享受終身質(zhì)保，而網(wǎng)約車用戶無(wú)法享受這項(xiàng)權(quán)益。

很多“整車質(zhì)保”的品牌都沒(méi)有將營(yíng)運(yùn)車輛劃入在內(nèi)，這其實(shí)主要原因是因?yàn)榉菭I(yíng)運(yùn)車輛和營(yíng)運(yùn)車輛完全是兩個(gè)性質(zhì)，在不符合正常規(guī)律的長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度用車場(chǎng)景下，汽車的故障率也必將成倍增加。如果車企承擔(dān)非營(yíng)運(yùn)車輛的質(zhì)保，那么它的售后成本也將成倍增加。

我們舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，一般私家車使用年限大約15年，一年行駛在2萬(wàn)公里左右，15年大約30萬(wàn)公里；而出租車一年行駛里程就大約在10萬(wàn)-15萬(wàn)公里，計(jì)算下來(lái)，營(yíng)運(yùn)車輛大約4-6年后就到了國(guó)家規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢期。

當(dāng)然，為了進(jìn)一步提升和保障營(yíng)運(yùn)車輛的售后，目前，也有不少企業(yè)推出了營(yíng)運(yùn)車型行業(yè)版，這些車型的保修里程也得到了延長(zhǎng)。

比如：哪吒V行業(yè)版提供了3年或12萬(wàn)公里整車質(zhì)保、3年或30萬(wàn)公里電池組質(zhì)保；比亞迪e6則提供了6年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保、電池組終身質(zhì)保。

另外，還需要跟大家介紹“終身質(zhì)保”是“跟人不跟車”，只有首任車主才能夠享受這項(xiàng)權(quán)益。換句話說(shuō)：如果用戶購(gòu)買了奇瑞、領(lǐng)克、紅旗、長(zhǎng)安歐尚等“終身質(zhì)保”的二手車，則在后續(xù)大概率是需要自己掏腰包修車。

也正因?yàn)檫@些政策的推出，也或多或少會(huì)影響該品牌二手車保值率。

針對(duì)二手車，首任車主“終身質(zhì)保”與國(guó)家強(qiáng)制定“三包”政策大差不差，甚至不如單純延長(zhǎng)質(zhì)保期限和質(zhì)保公里數(shù)來(lái)的實(shí)在。

比如：如果不是從事?tīng)I(yíng)運(yùn)車輛，我們私家車很少有車可以三年行駛10萬(wàn)公里。

所以此條件下，領(lǐng)克、長(zhǎng)安歐尚這些品牌盡管也是首任車主享受終身質(zhì)保，但是后續(xù) 4 年或 10 萬(wàn)公里非首任車主整車質(zhì)保，相對(duì)于二手車用戶來(lái)說(shuō)更顯誠(chéng)意。

最后無(wú)論是什么“質(zhì)保”，都需要用戶每次都要去4S店（官方授權(quán)經(jīng)銷商）進(jìn)行維修、保養(yǎng)。從企業(yè)角度來(lái)看，去4S店（官方授權(quán)經(jīng)銷商）進(jìn)行維修和保養(yǎng)，可以掌握用戶的維修和保養(yǎng)記錄。

如果用戶選擇去沒(méi)有獲得車企認(rèn)證許可的第三方汽修廠進(jìn)行維修保養(yǎng)，那么也就無(wú)法掌握維修和保養(yǎng)記錄。

比如用戶找到“三無(wú)門店”進(jìn)行維修，一旦零部件出現(xiàn)問(wèn)題，或者是用戶沒(méi)有定期保養(yǎng)所造成的質(zhì)量問(wèn)題，甚至帶來(lái)了安全隱患，那么企業(yè)肯定是不會(huì)愿意給用戶或者其它汽修廠承擔(dān)責(zé)任。

但是我國(guó)強(qiáng)制的三包政策中，并沒(méi)有明確規(guī)定汽車必須要在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，因此汽車無(wú)論在哪里保養(yǎng)都不會(huì)對(duì)汽車的三包權(quán)利構(gòu)成任何威脅。

如果享受終身質(zhì)保需要和4S 店（官方授權(quán)經(jīng)銷商）綁定，那么其實(shí)企業(yè)實(shí)際根本沒(méi)有承擔(dān)多少質(zhì)保責(zé)任和成本。

所以，以目前我國(guó)形式來(lái)看，“終身質(zhì)保”首先比如要在4S店（官方授權(quán)經(jīng)銷商）保養(yǎng)，這條就不成立，也不會(huì)成為趨勢(shì)。

畢竟汽車年限越長(zhǎng)，配件老化越多，質(zhì)保很難終身而終身必會(huì)倒閉。