比亞迪2月新能源乘用車銷量超19萬輛

此前每月新能源汽車新品牌曬成績單的狂歡日，自比亞迪將產(chǎn)銷快報(bào)提前發(fā)布后，變得黯然失色。

數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2月中，比亞迪累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售193,655輛新能源汽車，同比增長112.63%。至此，今年前兩個(gè)月中，比亞迪共銷售344,996輛新能源汽車，同比增長84.98%。

(相關(guān)資料圖)

其中，比亞迪2月共銷售191,664輛新能源乘用車，環(huán)比增長27.64%，較去年同期更是保持了119.11%的增幅。

細(xì)化到各類型，2月，比亞迪EV乘用車及DM混動(dòng)乘用車分別銷售90,639輛和101,025輛，占集團(tuán)新能源乘用車總量的47.29%和52.71%，DM乘用車銷量優(yōu)勢(shì)正逐漸拉大。

要知道，今年2月10日，比亞迪秦Plus DM-i推出低價(jià)版本，以9.98萬元?dú)⑷階級(jí)轎車市場(chǎng)，并在五天后，成功斬獲25,363臺(tái)新訂單，給無數(shù)燃油車敲響警鐘，成為比亞迪DM乘用車增長新引擎。

除滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求外，比亞迪繼續(xù)發(fā)力海外市場(chǎng)。自2022年下半年以來，比亞迪新能源乘用車海外銷量逐月攀升，至2023年2月依然保持單月過萬的銷量，達(dá)15,002輛，再創(chuàng)歷史新高。至此，比亞迪新能源乘用車僅過去7個(gè)月，海外銷量便已超過7.5萬輛。

過去一年間，186.9萬輛的累計(jì)銷量，讓比亞迪在2022年成功摘下了全球新能源車銷冠，按照當(dāng)前的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，在2023年蟬聯(lián)冠軍，肯定是比亞迪新一年的保底目標(biāo)。蓋世汽車研究院認(rèn)為，如無特殊原因，比亞迪在2023年應(yīng)該能收獲300萬輛左右的年銷量。

而無論是網(wǎng)傳的400萬輛年銷目標(biāo)，還是300萬輛保穩(wěn)預(yù)測(cè)，事實(shí)上都對(duì)比亞迪現(xiàn)有整車、上游供應(yīng)鏈產(chǎn)能有著不小的挑戰(zhàn)。

蓋世汽車整理的數(shù)據(jù)顯示，2022年比亞迪國內(nèi)乘用車工廠的實(shí)際產(chǎn)能為2069997輛，實(shí)際產(chǎn)量為1875825輛，產(chǎn)能利用率高達(dá)90.6%，遠(yuǎn)超行業(yè)整體水平。

具體來看，2022年比亞迪投產(chǎn)了四座新工廠（有新投建的，也有收購其他車企改造的），分別是常州工廠、撫州工廠、合肥工廠和濟(jì)南工廠，接下來的2023年，這些新工廠的產(chǎn)能還有比較大的釋放空間。另外，在2023年比亞迪鄭州工廠也將投產(chǎn)，該工廠規(guī)劃總產(chǎn)能為40萬輛，2023年就能帶來30萬輛的新增產(chǎn)能。

比亞迪旗下三座老工廠西安、長沙和深圳工廠在2022年也進(jìn)行了較大幅度的擴(kuò)產(chǎn)，其中西安工廠產(chǎn)能從2021年的50萬輛提升到了77.8萬輛；長沙工廠的產(chǎn)能提升了30萬輛，在2022年達(dá)到了50萬輛的水平；深圳工廠的實(shí)際產(chǎn)能也從2021年的22.3萬輛擴(kuò)產(chǎn)到了接近33萬輛。

蓋世汽車目前掌握的數(shù)據(jù)顯示，2023年比亞迪旗下的8座乘用車工廠產(chǎn)能都將進(jìn)一步擴(kuò)大，全年實(shí)際產(chǎn)能有望超過345萬輛，這基本上也正是官方規(guī)劃中8座工廠理論上的總產(chǎn)能。當(dāng)然，如果有必要，比如說市場(chǎng)足夠火爆，需要8座工廠全部滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)且這些工廠都能夠滿負(fù)荷工作的話，比亞迪當(dāng)前工廠的實(shí)際總產(chǎn)能，仍有進(jìn)一步爆發(fā)的空間。

針對(duì)上游產(chǎn)業(yè)鏈布局上，僅在剛剛過去的2月中，其便相繼在山西寶雞、江蘇常州布局兩大新能源汽車核心零部件。

其中，前者于去年11月在西安簽約，項(xiàng)目計(jì)劃總投資50億元，一期計(jì)劃投資30億元，占地約1400畝，主要建設(shè)整車線束、減震器、天窗、座椅面套、動(dòng)力電池等汽車零部件生產(chǎn)線。后者總投資約100億元，項(xiàng)目建成后，年產(chǎn)30萬套智慧動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)等核心零部件。建成后，將為比亞迪西安整車生產(chǎn)基地、常州整車生產(chǎn)基地提供核心零部件。

很顯然，比亞迪要滿足2023年預(yù)期中的市場(chǎng)目標(biāo)，產(chǎn)能方面的問題不大。