為推動電氣化轉型，沃爾沃大中華區人事現大變動

8月18日，網上傳出沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁欽培吉即將離職。當天下午，沃爾沃發表聲明，確認欽培吉離職的消息，并公布了接任者。

沃爾沃表示，現任沃爾沃汽車日本總經理裴馬丁（Martin Persson）將回到中國，負責領導沃爾沃汽車大中華區銷售公司的商業運營。裴馬丁將直接向沃爾沃首席商務官兼副CEO安伯揚（Bj?rn Annwall）匯報工作。而此前，欽培吉是向袁小林匯報工作的。

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沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁欽培吉，圖片來源：沃爾沃

更值得注意的是，這份聲明透露出了一個信息：袁小林的職位為大中華區總裁。盡管從沃爾沃8月17日流出的內部文件強調，大中華區總裁袁小林職務不變，但回顧車展前夕的一次公開亮相中，其職位仍是沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO。且未來，袁小林將重點和JIM、EMT以及董事會成員合作，處理政府關系，利益相關者合作，與吉利控股集團戰略合作以及在大中華區的戰略投資等重要事務。

資料顯示，欽培吉于2011年加入沃爾沃汽車大中華區，曾先后任職沃爾沃汽車集團大中華區銷售、經銷商網絡副總裁、大中華區銷售公司首席運營官。2019年被任命為沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁。

今年4月上海車展期間，欽培吉在沃爾沃2023 TECH DAY發布會上，放言“新勢力會的，我們三年就學會了；我們會的，新勢力十年都學不會”。這番言論，讓欽培吉聲名大噪，成為汽車圈的“網紅”。

欽培吉認為，新勢力十年也學不會的是體系力，包括全面質量管理體系、4S店管理體系、財務控制體系等。在他看來，“企業經營的邏輯在于穩定和永續”，沃爾沃爭的是百年。

沃爾沃大中華區人事調整此前未有消息透露。沃爾沃對此的解釋是，這一決策是沃爾沃汽車加速增長、積極推動電氣化轉型的重要部分，與沃爾沃全球戰略保持高度一致。

在欽培吉擔任沃爾沃大中華區銷售公司總裁期間，沃爾沃在華年銷量從15萬輛一度增長至17萬輛。然而到2022年，沃爾沃在中國大陸市場銷量為16.2萬輛，較2021年的17.1萬輛，同比下滑5.3%。今年1-7月，沃爾沃在華累計銷量為9.3萬輛，同比微增8%，但具體到7月，沃爾沃銷量下滑了8%。

而與之形成鮮明對比的是，沃爾沃在全球市場勢頭向好。1-7月，沃爾沃在全球銷售了39.6萬輛，同比增長18%。尤其是在歐洲和美國市場，沃爾沃前7月銷量同比均增長23%。

上述分析師表示，沃爾沃在華銷量增長遇瓶頸，應與其賣點——安全性優勢減弱有關。他指出，沃爾沃以前憑借“安全性”的標簽立足市場，實現銷量突破。然而隨著大家對安全功能重視度的提升，AEB、安全氣囊等主被動安全功能已在大部分車型上實現普及，沃爾沃標榜的安全優勢減弱。

圖片來源：沃爾沃

與此同時，沃爾沃電動化進展也不太順利。在今年初的時候，欽培吉曾表示，今年將加速電氣化轉型。2023-2024年期間，沃爾沃將在中國市場推出全新純電旗艦SUV EX90、EX90 EXCELLENCE（4座旗艦版）、小型純電SUV EX30以及豪華純電MPV共4款純電新車。

按原定計劃，EX90將于今年下半年國內發布，年底投產。然而，沃爾沃日前調整了新車量產時間，改為2024年上半年量產。沃爾沃對此的解釋是，“為保證沃爾沃EX90新車可以高質量地交付，最大限度地保證客戶權益，新車還需要額外的軟件開發和測試時間。”

顯然，裴馬丁接手中國區業務后，首要的工作之一就是推進EX90的量產交付，以及電動化戰略如期展開。

據沃爾沃介紹，裴馬丁曾于2015-2017年在中國工作3年，主要負責客戶服務及售后銷售。

沃爾沃汽車首席商務官兼副CEO安伯揚先生表示：“他（裴馬丁）具有豐富的商業知識，擅長培養本地人才、促進跨文化合作，在直接客戶關系、領導力和價值觀層面深有洞察。這對沃爾沃加速電氣化轉型、成為中國豪華電動汽車市場領導品牌至關重要。”