26.69 萬元！嵐圖全新 FREE 來了：配置全新升級，百度 Apollo 加持

"Welcome home"。

8 月 19 日晚，在東風汽車集團有限公司副總經理尤崢的一聲鏗鏘有力的招呼之下，2023 嵐圖用戶之夜正式拉開帷幕，主題是 " 與知音共嵐圖 "。

(資料圖片僅供參考)

（圖片來自嵐圖汽車）

發布會現場的觀眾席，絕大部分都是嵐圖汽車的準車主。

根據嵐圖公開的數據，眾多 " 嵐友 " 的總行駛里程，已經達到了 6.6 億公里。僅僅上市 3 年的嵐圖汽車，以背后堅實的用戶群體，以及數以億計的行駛里程而驕傲。

一陣分享會過后，嵐圖汽車趁著品牌成立 3 周年之際，嵐圖 FREE 迎來了首次全面煥新升級，新車售價 26.69 萬元，只提供一個版本，主打 " 標配既滿配 "。

新外觀、新內飾、新動總、新智駕，是全新嵐圖 FREE" 全新 " 的體現。

直接承襲了嵐圖 FREE DNA 外觀基因的全新嵐圖 FREE，保留了老款 FREE 的游艇式車身設計，同時擁有了機械美學的元素，符合嵐圖對其 " 公路旅行家 " 的定義，看起來也多了一分獨特的辨識度。

反重力定風尾翼凸顯了全新嵐圖 FREE 的運動屬性和年輕化定位，擁有黛綠、玄英黑、杜若白、云光藍、琉光金配色，內飾也有淺棕、紅米、深色三種可選配色。

新車的重點升級在于搭載了百度 Apollo Highway Driving Pro 領航輔助駕駛，從百度 Apollo L4 自動駕駛技術下放的高階輔助駕駛，給了全新嵐圖 FREE 在 " 車均智駕 " 的時代更多自信。

高速場景下，百度 Apollo 加持的新嵐圖 FREE 能夠支持高效變道、自動識別進出匝道、主動避讓以及智能進出服務區的功能。嵐圖汽車 CEO 盧放表示，全新嵐圖 FREE 的變道成功率高達 99%，平均百公里接管次數少于 1 次。

這在很大程度上緩解了用戶長時間高速行駛帶來的疲勞感，先進的智駕技術也能夠將駕駛員從持續的手腳配合解放出來。長時間保持駕駛的腳酸感，估計只有開過長途的小伙伴才懂。

除此之外，新嵐圖 FREE 還能在城區擁堵路況發揮更大的作用，支持自適應巡航（自動加減速、智慧跟車），支持撥轉向燈后再變道，同時還能提前感知路況信息，提前切換最優車道。

全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車等功能的加入，也讓新款嵐圖 FREE 在智能方面更具底氣。

底盤操控方面，全新嵐圖 FREE 延續了嵐圖 FREE 家族的駕控基因，配備了前 160kW 后 200kW 雙電機四驅組合，4.8 秒的零百加速，大概會給一輛長 4.9 米的 SUV，帶來意想不到的提速能力和靈活性，超車時更有信心一些。

標配空氣懸架放在 27 萬元內的 SUV 也是極其少見，" 標配即滿配 " 的全新嵐圖 FREE 做到了。其支持上下 100mm 高度調節，并提供多種駕駛模式，覆蓋更多使用場景，匹配 " 旅行家 " 的定義。

續航方面，全新嵐圖 FREE 滿油滿電的狀態下 CLTC 綜合續航里程最長可達 1201 公里，純電續航里程為 210 公里；采用 1.5T 深度米勒循環增程器，為高性能驅動系統提供電能。

最后的內飾部分，全新嵐圖 FREE 升級了全球最長可升降三聯屏，支持在各種場景下自動調整顯示模式。全車頭等艙級座椅以及全新的內飾設計風格，嵐圖 FREE 的價格下來了，但豪華的程度依舊不減。

總體來看，全新嵐圖 FREE 的綜合產品力，足以在內卷嚴重的中國新能源車市場中，憑借全新升級的外觀和內部配置和百度 Apollo 高階輔助駕駛能力，占據優勢地位。

當然，嵐圖的優勢不僅體現在軟硬件的綜合實力上。

" 用戶說的話，一直放在心上 "，嵐圖汽車把用戶們提供的意見和建議，并將其一個個列為改進項目，通過 OTA 不斷完善用車體驗。

以用戶為核心價值的嵐圖汽車，推出了針對老用戶的換新計劃。對于嵐圖全系車型的車主，可以享受 60000 元 / 臺的余值保障權益。享有老款嵐圖 FREE 上市保值權益的車主，不僅有 80000 元 / 臺的余值保障，此前的購車權益也能全部繼承到新車上。

嵐圖汽車，用行動證明了老用戶對于一個品牌的重要性。

百度 Apollo Highway Driving Pro 的選裝價格并沒有小通想象的高昂，限時售價為 2.5 萬元，隨車購買僅需 1 萬元（訂閱價格 600 元 / 月、6000 元 / 年）。不選裝的 " 裸車 " 用戶，也能夠免費體驗 4 個月。

作為一款 27 萬元的 SUV，全新嵐圖 FREE 并沒有明顯的短板，做到單個版本，并且在懸掛，對 " 選擇困難癥患者 " 展示出了友好。高階輔助駕駛購買門檻也相對較低，保留了 " 人車共駕 " 的屬性，也能給消費者選擇的空間。

那么，你們喜歡這款遵守了 " 三年之約 " 的全新嵐圖 FREE 嗎？

（封面圖來自嵐圖汽車）