上周全球汽車業(yè)因芯片短缺再度減產(chǎn)88.8萬(wàn)輛汽車

據(jù)外媒報(bào)道，汽車行業(yè)仍在為獲得充足的半導(dǎo)體供應(yīng)而苦苦掙扎，隨著東南亞疫情蔓延，芯片供應(yīng)進(jìn)一步緊縮，全球汽車制造商在9月面臨著嚴(yán)重的減產(chǎn)問(wèn)題。根據(jù)AutoForecast Solutions(以下簡(jiǎn)稱為AFS)的最新數(shù)據(jù)，截至9月12日，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量達(dá)821.5萬(wàn)輛，比前一周增加了約88.8萬(wàn)輛。

AFS指出，上周，北美地區(qū)的汽車生產(chǎn)計(jì)劃遭受的沖擊最大，損失了近35.1萬(wàn)輛汽車;亞洲其他地區(qū)和歐洲次之，分別損失了21.9萬(wàn)輛和20.1萬(wàn)輛;中國(guó)和南美洲損失的汽車數(shù)量較小，分別為11.2萬(wàn)輛和0.5萬(wàn)輛。

AFS最新預(yù)測(cè)，受芯片短缺的影響，今年全球汽車?yán)塾?jì)減產(chǎn)量可能會(huì)攀升至940萬(wàn)輛，這比兩月前的預(yù)期減產(chǎn)量高出近55%。

芯片短缺危機(jī)的核心在于，隨著手機(jī)和電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品制造商對(duì)芯片的需求增加，對(duì)現(xiàn)有芯片供應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。最近幾周，由于新冠疫情卷土重來(lái)，勞動(dòng)力缺失使芯片供應(yīng)進(jìn)一步緊縮。由于馬來(lái)西亞本地不斷增加新冠感染病例，馬來(lái)西亞部分芯片生產(chǎn)線已被迫暫時(shí)停產(chǎn)。據(jù)悉，馬來(lái)西亞半導(dǎo)體公司Unisem三名員工因新冠疫情死亡后，該公司將其位于霹靂州怡保(Ipoh)的工廠關(guān)停至9月15日，以此來(lái)遏制疫情的傳播。

由于東南亞新冠疫情蔓延，豐田汽車公司將2021財(cái)年(2021年4月1日至2022年3月31日)的產(chǎn)量預(yù)期從930萬(wàn)輛削減至900萬(wàn)輛。通用首席財(cái)務(wù)官Paul Jacobson表示，與上半年的110萬(wàn)輛相比，今年下半年通用在北美洲的批發(fā)交付量將減少20萬(wàn)輛。(譚璇)