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        三菱全部日本車型都將使用日產(chǎn)平臺

        2021-09-14 18:46:32來源:蓋世汽車  

        蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,三菱汽車計劃從2026年左右開始,停止為日本市場開發(fā)汽車平臺,轉(zhuǎn)而使用其聯(lián)盟合作伙伴日產(chǎn)的平臺。三菱此舉是汽車行業(yè)調(diào)整的最新跡象,該行業(yè)需要針對技術投入大量資金。

        (圖片來源:三菱)

        這一計劃表明,隨著成本的飆升,中等規(guī)模的汽車制造商越來越難以維持獨立開發(fā)。三菱將成為日本首家終止開發(fā)用于在日本銷售的乘用車平臺的車企,該公司將繼續(xù)開發(fā)內(nèi)飾、外觀和驅(qū)動裝置。

        平臺是汽車最重要的部件之一,是發(fā)動機、內(nèi)飾和外觀的基礎。開發(fā)一個平臺可能需要花費數(shù)億美元,大約是一款新車的開發(fā)成本的一半。出于這個原因,車企通常會讓多款車型共享同一平臺。

        截至今年3月,三菱共有8個平臺,該公司希望在2026年3月之前將數(shù)量減少為4個。三菱預計,將針對其核心市場東南亞獨立開發(fā)2個平臺。剩余的2個平臺將與日產(chǎn)共同開發(fā)。三菱、日產(chǎn)和法國汽車制造商雷諾為同一個聯(lián)盟的成員。截至2019年,三菱與日產(chǎn)共享40%的平臺,當前雙方正在尋求更緊密的合作。

        在過去的兩個財年中,三菱一直在虧損,該公司停產(chǎn)了部分無法獲得利潤的車型,包括在2016年停產(chǎn)的一款轎車,以及今年7月停產(chǎn)的帕杰羅(Pajero)。在將于2022年3月截止的財年中,三菱的研發(fā)預算為990億日元(約9億美元),比2019財年創(chuàng)下的最高金額紀錄少30%。

        責任編輯:hnmd003

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