7月汽車消費市場進(jìn)入平穩(wěn)期 二手車交易淡季走出回升行情

近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2022年7月汽車消費指數(shù)及6月全口徑乘用車市場分析。7月汽車消費指數(shù)為81.6，與上月基本持平，汽車市場進(jìn)入平穩(wěn)期。而對于下半年的市場，大部分經(jīng)銷商預(yù)期較為樂觀。

6月汽車銷量顯著抬升

統(tǒng)計顯示，由于前5個月銷量同比下降，尤其是4、5兩個月銷量降幅明顯，導(dǎo)致今年1-6月累計銷售926.5萬輛，銷量較上半年同期下降12.2%。

但到了6月，在各地利好政策支撐下，汽車經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)問題有所好轉(zhuǎn)。此外，6月1日起部分乘用車減半征收車輛購置稅新政實施，整個6月份全國共減征車輛購置稅71億元，減征車輛109.7萬輛。

多項利好刺激下，今年6月，乘用車銷量明顯抬升，全口徑乘用車銷量為195.2萬輛，環(huán)比增長45.9%，同比增長14.1%。

分品牌來看，6月豪華、合資、自主品牌銷量分別為37.7萬輛、78.9萬輛、78.6萬輛，同比分別增長12.7%、7.1%、23%;環(huán)比分別增長68.2%、49.5%、34.2%。但與2021年累計銷量比，三大品牌銷量均有所下降，合資車降幅尤為顯著，下降21.9%。6月，國產(chǎn)車占據(jù)了96.3%的市場份額。

車型上，轎車仍是銷售增長的主力軍，6月累計銷售98萬輛，同比增長18.1%;SUV銷量為87.1萬浪，同比增長13%;而上年引發(fā)市場關(guān)注的MPV銷量則有所下滑，6月銷售8.1萬輛，同比減少7.9%，較上年累計銷量下降26.4%。

值得注意的是，雖然近年來隨著消費市場下沉，三四線城市消費實力得以體現(xiàn)，但乘用車市場的增長仍靠二線城市帶動。一至五線城市汽車銷量同比分別增長9.2%、22%、14.6%、8.8%、10.4%。

7、8兩月汽車銷售進(jìn)入平穩(wěn)期

隨著7、8月進(jìn)入高溫季，汽車市場進(jìn)入傳統(tǒng)購車淡季，加上疫情防控的基礎(chǔ)上，購車需求提前釋放，今年7月，汽車需求分指數(shù)為74.6，低于上月。消費指數(shù)為81.6，略高于上月。

對此，中國汽車流通協(xié)會分析認(rèn)為，從消費環(huán)境來看，近期國家出臺乘用車減征購置稅和地方政府出臺一系列促銷費等政策，對提振汽車市場活力、提升汽車銷量有促進(jìn)作用。另一方面，全國疫情防控形勢整體向好，人員流動性增強，有利于市場回暖。

而對于消費意愿和市場表現(xiàn)，協(xié)會認(rèn)為，近期在不斷推出的促銷費政策刺激下，消費者購車意愿有所提升，但由于收入降低，消費能力減弱，加上7、8月傳統(tǒng)銷售淡季，對消費意愿提升有一定抑制作用。預(yù)計8月銷量較7月基本持平或小幅波動。此外，由于疫情和政策等因素影響，汽車銷量的波動幅度還需要看疫情和政策落地實施效果。

二手車交易淡季走出回升行情

作為傳統(tǒng)的二手車交易淡季，7月交易趨勢顯示，從第二周開始市場沒有延續(xù)6月底的增長勢頭，轉(zhuǎn)而趨于平緩下降，但總體規(guī)模略好于6月份。

7月份二手車經(jīng)理人指數(shù)為46.3%，二手車市場依然處于不景氣區(qū)間。一方面由于天氣原因以及疫情因素導(dǎo)致線下集客減少，線上集客量有所增長;受新車價格不斷下探的影響，二手車價格變化幅度也較大，消費者持觀望態(tài)度;從庫存情況來看，部分新車購置稅減半政策使新車市場銷量明顯回升，預(yù)計7月份二手車置換率也有所提升。從庫存周轉(zhuǎn)時間來看比6月份延長了3天，達(dá)到50天左右。

對于8月的市場預(yù)期，大部分車商認(rèn)為或?qū)⒆叱龅荆邷囟嘤甑膼毫犹鞖庵饾u減少，客流量將有所增加，疫情影響再次得到有效控制，全國區(qū)域內(nèi)限遷政策的放開，二手車市場經(jīng)營情況將逐步好轉(zhuǎn)，銷量將有所提升。

經(jīng)銷商對下半年車市預(yù)期樂觀

對于下半年的市場預(yù)期，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2022年7月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.4%，同比上升2.1個百分點，環(huán)比上升4.9百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。北區(qū)指數(shù)為51.5%，東區(qū)指數(shù)為55.3%，西區(qū)指數(shù)為50.5%，南區(qū)指數(shù)為51.6%。7月進(jìn)口及豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。為了保證此前積壓的訂單和目前的市場需求，經(jīng)銷商加快補庫速度，各品牌類型指數(shù)上升。

6月份開始實施的購置稅減半政策極大地激發(fā)了市場活力，加上廠家和經(jīng)銷商沖擊半年目標(biāo)也加大了6月下旬的促銷力度，6月份新車銷量環(huán)比、同比大幅增長，也提前透支部分7月市場需求。

調(diào)查顯示，經(jīng)銷商對下半年車市預(yù)期較為樂觀。得益于政策支持，近四成經(jīng)銷商看好下半年市場，普遍認(rèn)為銷量同比增幅在10%-20%;近三成的經(jīng)銷商認(rèn)為銷量與去年持平。

8月，隨著重慶國際車展及各地小型車展舉辦、818等電商類活動的啟動、開學(xué)季釋放家庭購車需求;同時部分省市如山東延續(xù)原有新購補貼政策，廣西、廣州、合肥等省市陸續(xù)出臺第二波補貼政策，對地區(qū)車市構(gòu)成穩(wěn)定支撐。綜合預(yù)計，8月汽車市場好于上年同期。

中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護(hù)。(朱蓉)