跨永定新河連續(xù)梁合龍 進(jìn)一步暢通京濱鐵路架梁通道

記者獲悉，8月26日凌晨3點(diǎn)58分，隨著最后一方混凝土順利澆筑完成，由中鐵十八局集團(tuán)承建的京濱鐵路北辰特大橋跨永定新河連續(xù)梁中跨合龍，進(jìn)一步暢通了京濱鐵路架梁通道，為站前工程順利收官創(chuàng)造了有利條件，是京濱鐵路寶坻至北辰段2022年建成通車重大節(jié)點(diǎn)工程。

北辰特大橋跨永定新河連續(xù)梁是京濱鐵路全線最大跨度的連續(xù)梁，全長288米，寬12.9米，其中主跨長度128米，主體梁體分節(jié)段施工，其中主墩墩頂0號塊采用鋼管支架法現(xiàn)澆施工，弧線段箱梁采用掛籃懸臂澆筑，邊跨直線段采用鋼管支架法現(xiàn)澆施工。該連續(xù)梁工程為京濱鐵路重大控制性工程，工期緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高，尤其是888#、889#主墩，位于永定新河河道中央，水深面寬，給施工帶來了極大困難。參建單位落實(shí)黨員干部包保責(zé)任，從加強(qiáng)施工組織和工序銜接管理入手，加大高空作業(yè)安全管控，全員落實(shí)質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境和水土保護(hù)管理規(guī)定，連續(xù)奮戰(zhàn)，提前完成施工生產(chǎn)任務(wù)。

京濱鐵路是連接京津之間第三條高鐵通道，最高設(shè)計時速350公里，建成后將進(jìn)一步優(yōu)化京津冀交通出行結(jié)構(gòu)，對促進(jìn)區(qū)域合作和經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。(陳曦)