中國和巴基斯坦關系為什么這么好？巴基斯坦對于中國有多重要？_世界速看

最近小編看到大家都在討論中國和巴基斯坦關系為什么這么好(中國的鐵桿兄弟四國)相關的事情，對此呢小編也是非常的感應興趣，那么這件事究竟是怎么發生的呢？具體又是怎么回事呢？下面就是小編搜索到的關于中國和巴基斯坦關系為什么這么好(中國的鐵桿兄弟四國)事件的相關信息，我們一起來看一下吧！

【資料圖】

眾所周知，中國和巴基斯坦的關系十分友好，同為發展中國家的友好鄰邦，中國和巴基斯坦于 1951 年正式確立外交關系，此后，兩國關系就得到了飛速的發展。

而今年，對于中國和巴基斯坦兩國人民來說，亦是重要的一年：因為今年是中國共產黨成立的100周年，也是中國與巴基斯坦建交的70周年。

70 年來，我們的兄弟情誼經受住了時間的變遷，不斷發展壯大，從未受到地區和國際環境變化的影響，始終如一，兩國人民對兩國的友誼也十分自豪。隨著經濟和文化的發展，中巴之間的關系更加緊密了，在更多的方面也有了更加深入的合作，同時中巴雙邊關系也促進了兩國所在地區的內外和平和穩定。

那么，巴基斯坦對于中國而言，到底有多重要呢？為何說兩國永遠是鐵桿兄弟？

中國士兵和巴基斯坦士兵

近年來，兩國高度重視加強雙方合作。隨著“中巴經濟走廊”的啟動，巴基斯坦與中國的多個領域開展了更加深入的合作交流。

當前，中巴經濟走廊的建設已經取得了非常好的成果。借助這個項目，中國和巴基斯坦可以實現全方位的互通互聯，最終實現互利共贏。目前，中國已經成為巴基斯坦最大的外商投資來源國，許多的中國企業都愿意去巴基斯坦投資，中國對巴基斯坦的直接投資金額也高達幾十個億。

這也從側面說明兩國的友誼十分深厚，不然怎么會有人愿意去一個跟自己國家關系不好的地方投資呢？

這不僅極大地推動了巴基斯坦經濟的發展，同時也帶動著中國貿易的發展。

我國作為中巴經濟走廊的起點，新疆擁有非常天然的優勢，這是其他地方所不能比的。首先，新疆與巴基斯坦接壤，在交通和交流上十分的便利。其次，新疆許多農產品都可以直接面向巴基斯坦出口，從而少了許多麻煩。

“中巴經濟走廊”項目啟動之后，新疆就擁有了兩個13億的大市場。向東，是國內13億人口大市場；向西，是“一帶一路”沿線國家，包括歐洲在內的13億人口。

中巴經濟走廊的建設給新疆打開了大門。本來作為一個內陸省份的新疆，地處我國的最西端，沒有大河流，交通不便，運輸成本十分高昂，從地理位置上來說，并無多少開放的優勢。但隨著中巴經濟走廊的開發，使得新疆成為一個重要的中轉站。

我國的貨物可以通過新疆轉運到巴基斯坦的瓜達爾港，出口到歐洲和一些非洲國家。國外的能源資源也可以通過巴基斯塔運到新疆，最后再通過西氣東運工程運送到我國需要的地方。這極大地減少了運輸的成本，同時也可以使得新疆的發展取得矚目的成績。

巴基斯塔對我國的“一帶一路”戰略方針有著十分重要的作用。

絲綢之路是西漢的張騫開辟的，以當時漢朝的首都長安（今陜西西安）為起點，最終到達地中海沿岸的陸上通道。為古代東西方之間的經濟貿易和文化交流作出了卓越的貢獻，影響了絲綢之路沿線的許多國家和中國幾千年的歷史。

21世紀海上絲綢之路，則是由我國東南沿海出發，聯通東盟，南亞，西亞，北非和歐洲等地區。建立以亞歐非經濟貿易一體化為發展的長期目標。

這時，中巴經濟走廊就顯示出了它更有價值的一面——將“一帶一路”緊密地聯系在了一起。從而形成了強大的經濟體系，創造出了更高的價值，使得我們國家的”一帶一路“戰略體系更加的完善了。

當國際上的其他國家看到這良好的發展態勢時，一定會很心動。而且這也給其他國家提供了一條新的合作路線。畢竟，跟中國一樣，也有許多人不想再受制于馬六甲海峽，只是他們可能也沒有能力去開拓另一條道路。那么選擇參與“一帶一路”將會創造一個共贏的局面。

我國并不是一個石油資源豐富的國家，對于石油資源，大部分都依賴于進口。而我國進口石油的60%又來自中東，運輸的主要方式是水路運輸，出波斯灣經過印度洋，然后穿過馬六甲海峽進入中國南海。

我國對歐洲、西亞和一些非洲國家的貿易和遠洋運輸量，占我國外貿總量的70%左右，這其中的利益是非常巨大的。而這些航線都受制于馬六甲海峽，可以說馬六甲海峽對我國來說是一個重要的咽喉要道。

不僅如此，美國還在新加坡建立了軍事基地，意味著馬六甲海峽很可能在美軍的控制之下。這對我國的發展來說是十分不利的，這可能隨時威脅到我國的能源安全。一旦出現意外，將給我國造成巨大的損失和隱患。

在這就不得不提到巴基斯塔的瓜達爾港了。

瓜達爾港作為中巴經濟走廊的最后一站，位于巴基斯坦的西南部，北邊靠近伊朗邊境，在阿拉伯的西海岸。距離世界最主要的送石油的航道——霍爾木茲海峽僅有400公里，有著無法超越的地理優勢，它將是我國西部地區輸送能源的戰略切入點。

中國的原油管道修建好后，來自世界各地的石油都可以經由瓜達爾港進行中轉，然后再經過我國的石油管道運輸到內地，這將大大地降低石油進口的風險。盡管建設的過程中困難重重，但是對于這條生命通道我們不得不建。

中巴關系在中國的外交中處于非常重要的地位，這也使得我國在處理外貿和能源問題上多了一個思路，更多了一重保障，這是十分難得的。

自2020年以來，印度公然違背了在此前中印兩國就邊境問題達成的共識，越過邊境向我國蓄意尋釁滋事，制造了一系列的沖突事件，甚至還造成了我國4名優秀的人民解放軍戰士的犧牲。這讓所有中國人都感到十分痛心。

俗話說得好，敵人的敵人就是朋友。而這個朋友正好就是巴基斯坦。

巴基斯坦和印度在邊境問題上一直是沖突不斷，兩國一直在為克什米爾地區的歸屬問題爭論不休，甚至經常爆發沖突。巴基斯坦和印度的邊防哨所一系列的“攀比”行為，甚至成了當地一個十分火熱的旅游項目，雖然看起來十分的滑稽可笑，但這也僅僅是表面上的平靜。由此也可以看出兩國的問題由來已久，輕易不能善了。

問題是對巴基斯坦來說，完全依靠自己的力量對抗印度十分困難，得到中國的幫助對他們來說十分這重要，對我國來說同樣也很重要。

我國建立與巴基斯坦親密友好的合作關系，一方面可以幫助巴基斯坦減輕在克什米爾地區的壓力，讓印度與巴基斯坦維持一個平衡的狀態。

另一方面，印度對我國的敵視，以及由此產生的一系列矛盾沖突，對我國的安全環境造成了嚴重的威脅。幫助巴基斯坦有利于維護我國邊境的穩定，也更利于加強我國與巴基斯坦的親密聯系，對兩個國家來說都是百利而無一害的。這也是兩國成為“鐵桿兄弟”的重要原因之一。

莫迪

隨著幾代國家領導人的努力，我國在國際上越來越矚目，外交方面更是取得了非常令人自豪的成就。我們經常可以在新聞上亦或是網上看到外交官們颯爽的英姿、和聽到他們令人心折的發言。這戳到了許多國家的痛點，開始宣揚一些所謂的“中國威脅論”，簡直可笑之極。

我國在外交上一直堅持和平共處五項原則，從不搞霸權主義。在進行外交活動時，都是以誠相待，這讓我國世界上許多國家都廣受贊譽，而其中我國與巴基斯坦的關系更是讓國際上許多國家羨慕。

對待友好邦鄰，我國從不吝嗇。尤其是對巴基斯坦的幫助可以說是羨煞旁人。自建交以來，不管是對巴基斯坦的基礎建設上還是經濟上，甚至是軍事上，我國都給予過很多幫助。巴基斯坦也同樣非常真誠地對待中國。

這給國際上都做出了很好的榜樣，同時也讓國際上更多人看到，中國的真誠不僅僅是嘴上說說，更是實實在在的利益。我們從不在別國的領土上建立軍事基地，只是從各個方面給予支持和援助。

都說授人以魚不如授人以漁，在筆者看來，我國的做法是既授人以魚也授人以漁。大家都聽過一句話叫做，經濟基礎決定上層建筑。所以授人以漁也是十分有必要的，當其他國家看見我國與巴基斯坦給予的一系列支持時，“中國威脅論”的謠言也就不攻自破了。

那時，無論這些造謠的國家如何作為，都抵擋不了中國的腳步，反而會讓越來越多的人看到中國的誠意，更多的國家愿意與我國建交，我國在國際上的影響力也會越來越高。

近年來，國家領導人一直很提倡文化建設，我國不僅要大力建設自己的傳統文化，更要加強對外文化的交流。巴基斯坦是一個伊斯蘭教國家，他們有自己非常獨特的文化，十分值得我們交流和研究，巴基斯坦肯定也會成為一個研究的重要支撐，同時也是我國研究伊斯蘭教文化的重要來源。

相信在兩國進行更深入的文化交流后，兩國的友誼也會得到更有益的發展。因為在這個過程中，兩國的人民肯定會有更多的交流，互相對對方都會有更深的了解，這也可以消除很多自以為是的偏見。更重要的是，這可以豐富我們自己的文化。

最后，不得不說的是，1951年的一次建交，竟然會發展出來如此深厚的友誼，這既在意料之外又在情理之中。但不論怎樣都離不開兩國人民的努力，離不開一次次遭到困難時的守望相助，離不開兩國的以誠相待，哪怕其他人都利益至上，但是我相信中國和巴基斯坦之間永遠都有真情在！