暴雨親歷者:我被困在K1178上的72小時
近日,京津冀地區持續強降雨,導致北京豐臺至沙城鐵路(豐沙線)遭遇嚴重水害,途經豐沙線的K396次、Z180次、K1178次列車分別滯留在北京門頭溝落坡嶺站、安家莊站和沿河城站。被困在車上的數千名乘客牽動全網。有關部門運送物資搶修線路,緊急展開救援。
8月2日下午,K1178次列車841名乘客以及30名工作人員到達北京北站。截至8月3日凌晨,K396次、Z180次列車所有滯留旅客安全疏運完畢。與外界斷聯的這段時間里,列車里的旅客們是如何度過的?
K1178次列車乘客謝先生(網名xypforever)用文字記錄下被困的72個小時,這篇文章登上平臺熱榜,受到眾多網友的關注。謝先生告訴總臺記者,“這是一段難忘的經歷,面對突如其來的險情,中國人就是這樣齊心協力、同舟共濟!”
【資料圖】
一起來看謝先生的自述↓
7月29日
被困前12小時
我打算周末從北京到內蒙古呼和浩特去看演唱會,準備24小時打一個來回。我計劃是7月29日(周六)演出結束后直接去火車站,坐臥鋪回北京,這樣30日(周日)上午就能到家,不耽誤周日的安排。
于是,我鎖定了半夜12點左右從呼和浩特到北京的車,23時59分發車的K396、0時29分發車的Z180、0時40分發車的K1178,好巧不巧,這也正好是本次被困的三趟列車。當時K396、Z180沒有臥鋪票了,所以我買了K1178的臥鋪。晚上演唱會結束后,我直奔呼和浩特東站,隨身只帶了一瓶水,登上了K1178。
7月30日
被困沿河城
00:40,K1178從呼和浩特正點發車。Z180晚點幾分鐘,大概比我們早6、7分鐘發車。此后Z180也一直在我們前面不遠運行。
07:00,我醒來后發現車停在柴溝堡站,距離張家口半小時車程,此時列車已經晚點,具體發車時間未知。
09:30,列車重新發車,此時已經晚點三小時。
10:00,列車到達張家口。
12:00,列車進入北京界,在門頭溝的沿河城站停了下來。此時距離下一站三家店站約1個小時車程,距北京約1個半小時車程。我以為只是暫時停靠,最多再晚點一會,沒有想到事情后來的發展,完全超出了預期。
沿河城站位于山谷中,依河而建,車站的西南邊是永定河。這里的地形十分狹長,車站兩邊幾乎沒有緩沖地帶,這也是后來直升機沒有降落,直接空投物資的原因。
18:40,還沒開車,已經停了6個多小時。列車員的辦公室已經備好了幾箱泡面。此時大家隱約感覺事情不妙,這已經不是晚點的事了。
22:00,繼續停車。列車員將車上剩余的泡面免費分了,一人一碗。目前我們可以確定是被困在這里了,但是要困多久還沒有概念,列車員說此前被困最長時間是一天一夜。事實證明這次的暴雨,完全超出了我們的理解范疇。
7月31日
撤離還是留守?
08:30,醒來后發現車還停在沿河城。昨天晚上生活用水就停了,不能洗漱,只保留飲用水,部分人的手機沒有信號。
09:40,列車員說前面的隧道已經被埋了,進京是不可能了,目前的計劃是準備折返。后來有消息說北京方向有橋梁斷了,所以最近幾天,豐沙線應該都沒法進京了。
09:50,準備把車輛要折返的消息告訴家人,發現我的手機也沒信號了。車站還有一部內部電話,可以跟鐵路局聯絡,現在乘客跟外界聯系的唯一媒介就是列車員。
10:20,餐車熬了大米粥運到車廂分發,每人可以分兩三勺,先緊著老人兒童吃。
每節車廂的旅客選出了志愿者,進行食物發放,他們與列車員一起全程參與了列車工作,非常辛苦。志愿者中大多是黨員、現役軍人或者退伍軍人,向他們致敬。
11:20,車上的飲用水不多了,車上只保留了熱水,后來熱水也在慢慢消耗,我們車廂沒有了熱水,只能跑到別的車廂去打水。
12:10,得到確切消息說前后都有山體滑坡,泥石流把路都沖毀了,隧道被堵,我們進退不得。K396、Z180就被困在前面不遠處,每趟車大約1000人左右。后面發車晚的列車比較幸運,已經原路返回。
根據當前形勢,前后公路鐵路都已經被毀,需要進行搶修。往北京方向,穿越隧道需要一小時車程,雨也比較大,損毀情況應該更嚴重;往張家口方向,穿越隧道需要半小時車程,雨也小一些,損毀情況應該更輕。所以搶修張家口方向的道路,然后原路返回,是更好的脫困方案。
13:10,道路搶修中,具體時間未知。從有消息說要折返,到現在為止4個小時,暫時還沒有一趟車返回。
14:50,中間軌道的貨車動了。先往前動了一會,又往后倒了一會。大家小激動了一把,以為終于可以走了,但很快列車再次停下。
15:50,列車員和志愿者給我們發了一碗面,此時列車的食物幾乎耗盡,后來得知這頓面是車站供應的。
17:15,因山洪暴發,物資也沒法運達,接到政府部門通知,讓乘客下車轉移到安全的物資充沛的區域進行安置。大家只攜帶好貴重物品,輕裝上陣,其他行李留在車上統一安排。隨后大家整裝待發,等候出發指令。
19:05,列車員探路回來報告,轉移的路途已經被泥石流沖掉,而且距離遠,老幼婦孺行走困難,再加上馬上就天黑了,徒步轉移危險系數太大,這時候在車上是最安全的,所以決定大家還是原地留守。
21:00,有幾節車廂的熱水已經消耗完,幾個廁所集便器已經滿了,不能繼續使用。如果明天還不能撤離的話,那么飲用水將耗盡,廁所也有可能都排滿無法使用。
8月1日
物資,物資
01:00,雨沒有停的意思,反而下得更大了,而且轉為了雷陣雨,不時還有閃電。
07:00,雨停了。西南側的山體兩側因為有土,已經滑坡,泥石流把公路和鐵路都埋了。從公路出去的希望不大,只能等待清障車清理火車軌道。
08:00,列車廣播稱,昨天撤離是因為公路、鐵路被毀,物資無法運送,所以當地政府要求撤離到物資有保障的區域。原計劃運送的物資,因為天氣原因飛機不能起飛,今天會有人工徒步運送物資(后來得知,這是張家口派火車送的物資,鐵路工人們從8、9公里外徒步背過來的,向他們致敬)。
北京鐵路局正在搶修,現在還差一個區間,路很快就要通了,但是今天的雨也斷斷續續的,影響搶修的進度。
09:10,早餐做好了,分了一撥米粥,老人小孩優先。消息稱運送物資的飛機已經起飛,物資很快就到。
10:20,人工運送的物資先行到達。從張家口用火車運送的物資,行駛到距離沿河城8、9公里的地方(這里也是后來K1178回撤的終點),因為鐵路地基被毀,不能繼續前進,剩下的路只能靠人工搬運。兩百名鐵路工人冒著雨趕著山路送來了急需的物資,他們擠滿了車站,陸續把物資送進倉庫。車上的乘客都很感動,此刻他們是最可愛的人。
10:50,物資開始發放,一個臥鋪隔間分一袋面包,六人分食,然后一人一罐八寶粥,多余的食物分給了老人和兒童。
12:00,因為手機信號已經中斷一天多,乘客都沒法跟家人聯系,列車員開始統計旅客的親友電話,由車站報到鐵路局,再由局里統一聯系家人報平安。
16:00,直升機到了,因為車站位于狹長地帶,沒有開闊地,又有高壓線,受周邊地形環境影響,飛機不能降落,只能在永定河邊的公路上空進行空投。
直升機空投物資時,很多旅客擠到14、15車廂圍觀拍照,大家歡欣鼓舞。
17:00,發晚餐,一人一個面包,一根火腿腸,一顆鹵蛋,一罐八寶粥。物資空投落地后包裝就散了,加上比較狹窄,又有螺旋槳風力的作用,很多物資散在坡上或落到水里,工作人員再去人工收集。食物目前看還算充足,水資源比較緊缺。
22:00,道路正在加緊搶修,但是什么時候能疏通,暫時沒有確切消息。
8月2日
北京,我回來了
07:40,早上起來喉嚨疼得厲害,這兩天也沒怎么喝水,一天差不多只有一瓶水的量。現在車上水斷了,我找到列車員要了一點水。
08:10,好像聽到下面有人討論說路已經疏通了。這會太陽出來了,撥云見日,我們今天是不是可以回家了?
08:18,列車員開始檢查車門,列車要準備啟動了。
08:21,列車終于啟動了,大家沸騰了。列車緩緩駛出沿河城站。再見沿河城,希望以后我們不再以這種方式再見。
08:25,列車廣播,接上級部門通知,為加快受困人員處置進程,會統一轉移到安置區域。
09:20,車停在一個山洞里不動了。列車廣播開始“搖人”,召集志愿者去開會。
09:45,救援車停靠在一段距離之外,需要步行,志愿者開會回來通知下車流程。大家收拾好行李后,準備從2號車廂開始撤離,后面車廂的乘客將依次穿行到最前面的車廂下車。
10:18,列車駛出被封的山洞,這段鐵路之前被泥石流埋了,工人們挖了整整一晚上才疏通。
10:43,K1178列車到達回撤的終點,此時救援列車已經在不遠處等待。乘客全部撤離到救援車,返回張家口,而K1178次的列車員繼續留守,完成后續工作。撤離時,乘客和列車員互相道別,感謝大家的付出與配合,團結一致、共同渡過難關。
12:00,我們位于16車廂,排在最后下車,大約12點大家按照秩序下車,步行100米換到救援車上。下車還可以看到有一截路基已經被沖垮,這應該就是距離沿河城8、9公里的地方,列車已經無法通行,所以物資應該是鐵路工人們從這徒步運送到沿河城。此時離K1178被困在沿河城站已經72小時。
需要步行的這段路在雨后泥濘不堪,車上有不少老人兒童,行動不便。工作人員已經在軌道上鋪好了雨布,在救援車的旁邊鋪好了木板,方便大家行動。
12:40,全部乘客撤離到救援車,列車啟動往回撤離。救援車沒有空調,需要先到沙城停靠,換能供電的機頭,然后再繼續前進到張家口。救援車只有8節車廂,被原來16節車廂的人塞得滿滿的,臥鋪過道全都是人。
13:14,離開山區后手機有信號了,我和家人發送了失去聯系后的第一條信息。此時信號失聯已經50多個小時。
14:10,救援車到達沙城站,更換機頭。大家下車休整,車站送來了物資,有水、盒飯、綠豆湯、藿香正氣水,以及各種避暑藥,大家吃到了三天以來的第一口熱飯。
15:15,救援車換完機頭,空調開啟,所有乘客上車,開往張家口預計一個小時車程。
16:15,救援車到達張家口,已經有去往北京北的高鐵專列G8842在同站臺等候,去北京的乘客下車后直接到另一面即可上車,K1178的乘客們在張家口就此別過。車站還為腿腳不方便的旅客準備了輪椅,接待工作非常細致。
16:32,G8842次高鐵發車,踏上歸程。北京,我回來了。
17:30,高鐵到達北京北站。北京協調鐵路部門做好了充足準備,為我們開辟綠色通道,提供便利:需要去其他站換乘的,有統一大巴接送;坐地鐵回家的,出高鐵站后有通道直通地鐵,領一張地鐵票后無需安檢,直接進站乘車。
從到達張家口后,這一路的接應非常高效便捷,細致貼心,換乘都是無縫對接,我是非常感動的。
18:10,我安全到家。希望我們K1178上的戰友們都能一路平安,盡快到家與親人團聚。
寫在最后
此次K1178受困,從停靠沿河城站到乘客轉移到救援車,總共72小時;到撤回到張家口,總共76小時;到重新回到北京,總共77小時;從與外界失聯到去沙城的路上大家重新取得聯系,總共53小時。
整個受困過程中,大家情緒都比較平穩,一直保持樂觀的心態,互相幫忙、互相照應。我們很多乘客也想要參與到救援工作中,下車幫忙搬運物資,為大家出一份力,只是列車員以保證乘客的安全為第一責任,沒有允許大家下車。
列車員和志愿者也盡職盡責,幫大家解決問題,準備食物,下車探路,為大家服務。政府部門、鐵路部門、公安部門、解放軍武警部隊等,也一直夜以繼日地保障物資、搶修線路。我們能夠安全返回,離不開每一個工作人員的辛苦付出,在這里向所有的人表示感謝,向他們致敬。
▌本文來源:央視新聞微信公眾號(ID:cctvnewscenter)
責任編輯:hnmd003
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