中國低價車型到來 泰國電動汽車市場短暫升溫

據(jù)外媒報道，泰國汽車市場有望在2021年底迎來復蘇，在中國汽車制造商長城汽車以十分具有競爭力的價格在泰國發(fā)布新的純電動車型后，12月該國的汽車銷量可能會得到短暫的提升。

歐拉好貓（圖片來源：歐拉）

12月1日開始，泰國國際汽車博覽會在曼谷郊區(qū)舉行，為期12天，本次展會預計將迎來80萬名參觀者。雖然來自美國、歐洲、日本和韓國的全球車企都將參展，但是今年最引人注意的，將會是中國汽車制造商。

11月1日，長城在泰國推出了一款純電動汽車歐拉好貓，其售價在98.9萬到119萬泰銖之間。得益于東盟與中國之間的自由貿(mào)易協(xié)定所規(guī)定的零關(guān)稅，使得歐拉好貓在價格方面比日本車企在泰國本土生產(chǎn)的混合動力汽車更有競爭力。憑借價格上的優(yōu)勢，歐拉好貓受到了泰國消費者的青睞，在發(fā)布后的24小時內(nèi)，該車型的網(wǎng)上訂單就達到了4,296份。一位來自Maybank Kim Eng的分析師稱：“現(xiàn)在看起來，中國汽車制造商也想來泰國試水，他們正在將電動汽車出口至泰國，未來他們有可能會在泰國本土生產(chǎn)電動汽車。”

中國車企將給日本汽車制造商帶來壓力，近些年來，日本制造商已經(jīng)申請了泰國的電動汽車技術(shù)投資激勵項目，但是他們尚未開始投資于純電動汽車，而是仍然專注于生產(chǎn)和銷售混合動力車型。

泰國工業(yè)聯(lián)合會（FTI）副主席兼汽車分會發(fā)言人Surapong Paisitpattanapong表示：“日本車企擁有電動汽車技術(shù)。然而，對于電動汽車他們非常謹慎，因為他們要等待真正的需求出現(xiàn)，然后才會開始生產(chǎn)電動汽車。”

在本屆車展上，所有日本車企都推出了混合動力車型，其價格與中國的純電動汽車接近。豐田推出了Cross混動版本，售價為119.9萬泰銖；三菱推出了插電式混合動力版本的歐藍德（Outlander），售價為174.9萬泰銖；本田發(fā)布了混動版的HR-V，售價在97.9萬泰銖到117.9萬泰銖之間。

此外，豪華品牌梅賽德斯奔馳也首次在泰國發(fā)布了三款插電式混合動力汽車，分別為E300e、C300e和GLC300e，價格在273萬泰銖到377萬泰銖之間。

分析師表示，盡管泰國政府制定了到2030年時，全國將有150萬輛電動汽車的堅定目標，并頒布了投資激勵措施，鼓勵汽車制造商開始生產(chǎn)電動汽車，但車企和消費者依然不愿意在未來幾年內(nèi)完全轉(zhuǎn)向電動汽車。

泰國陸路交通部的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，泰國注冊的電動汽車汽車大約為3,800輛，預計今年年底時這一數(shù)字將提升至4,000輛。而相比之下，截至10月，泰國注冊的混合動力汽車數(shù)量為19萬輛，隨著汽車制造商繼續(xù)推出新的車型，預計這一數(shù)字將大幅上升。

Surapong表示：“消費者對混合動力汽車更有信心，因為他們對混合動力車型更加熟悉，這些車型可以在燃油和電動動力之間切換。而純電動汽車需要依賴充電站，在泰國的大城市中，充電站的數(shù)量目前只有大約600座。”他指出，泰國目前仍處于過渡期，消費者在接受純電動汽車之前，要先看到更多的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

有分析師表示，由于疫情大流行擾亂了該國的經(jīng)濟，削減了消費能力，他們預計今年車展期間，新車預訂量將繼續(xù)低迷，在2萬輛左右，遠低于正常年份的3萬余輛的水平，這意味著，中國電動汽車只能給泰國車市帶來短暫的提升，總體來看，泰國汽車市場很可能將繼續(xù)處于萎靡狀態(tài)，F(xiàn)TI預計今年全年該國的汽車總銷量為75萬輛左右，與2020年的79.2萬輛相比有所下降。