當(dāng)前聚焦：傳豐田將開發(fā)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)

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據(jù)外媒報(bào)道，豐田正在開發(fā)一個(gè)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)，以提高其電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力和效率，并削減生產(chǎn)成本。

日本最大和最有聲望的報(bào)紙之一《朝日新聞》（Asahi Shimbun）報(bào)道稱，這一決定是豐田開始大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車計(jì)劃的一部分，因?yàn)樵摴绢A(yù)計(jì)在汽油價(jià)格急劇上漲的情況下，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求會(huì)迅速增加。該報(bào)指出，豐田的新戰(zhàn)略旨在使其與電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉直接競(jìng)爭(zhēng)。

如果這一消息準(zhǔn)確的話，這標(biāo)志著豐田電氣化戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變。近日，豐田剛剛宣布將對(duì)管理層進(jìn)行重大調(diào)整。

圖片來源：豐田

豐田在1月26日表示，該公司創(chuàng)始人之孫、總裁兼首席執(zhí)行官豐田章男（Akio Toyoda）將卸任，并由現(xiàn)任豐田首席運(yùn)營(yíng)官兼雷克薩斯總裁Koji Sato接替，后者將于2023年4月1日正式履新。豐田章男將從4月1日起繼續(xù)擔(dān)任董事長(zhǎng)。

在開發(fā)其首款量產(chǎn)電動(dòng)車bZ4X SUV時(shí)，豐田決定使用其TNGA模塊化內(nèi)燃機(jī)平臺(tái)，而并沒有開發(fā)純電動(dòng)專用架構(gòu)。豐田此前的計(jì)劃是在未來其他電動(dòng)車型中也使用e-TNGA平臺(tái)，但是該公司現(xiàn)在似乎已經(jīng)改變了計(jì)劃。e-TNGA架構(gòu)與用于汽油動(dòng)力或混合動(dòng)力汽車的TNGA對(duì)應(yīng)架構(gòu)有共同的特點(diǎn)，因此，它的形狀和部件很復(fù)雜，對(duì)電動(dòng)汽車來說完全沒有必要。

《朝日新聞》稱，由于e-TNGA平臺(tái)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，這導(dǎo)致豐田電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本高于使用了純電動(dòng)平臺(tái)的特斯拉。因此，豐田認(rèn)定，如果繼續(xù)使用e-TNGA平臺(tái)，該公司將無法通過電動(dòng)汽車獲得足夠的利潤(rùn)，也無法與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。于是，該公司決定重新開發(fā)一個(gè)電動(dòng)汽車專用架構(gòu)。

報(bào)道指出，該平臺(tái)將像滑板一樣平整，是量產(chǎn)電動(dòng)汽車的理想選擇。與bZ4X使用的e-TNGA平臺(tái)相比，平坦的表面讓將設(shè)計(jì)者在電池的安裝位置上有更多選擇。

報(bào)道稱，豐田尚未決定何時(shí)推出首款基于新平臺(tái)的電動(dòng)汽車，但是外媒估計(jì)，按照預(yù)期的需求，其上市時(shí)間將在2027至2028年之間。與此同時(shí)，豐田將加快電動(dòng)汽車的生產(chǎn)和開發(fā)工作，直到完成新電動(dòng)汽車專用平臺(tái)的開發(fā)。