環球快看點丨1月歐洲車市：西班牙引領復蘇，特斯拉銷量大漲1022%

2月21日，歐洲汽車制造商協會（ACEA）公布，歐洲1月新車注冊量為911,064輛，同比增長11%。得益于西班牙和意大利新車銷量的強勁增長，歐洲新車銷量連續第6個月保持增長。

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雖然半導體和其他零部件的供應問題有所緩解，但汽車制造商目前仍在應對通貨膨脹和經濟放緩。不過，歐洲汽車市場連續6個月的增長趨勢點燃了車市從新冠疫情低迷中反彈的希望。

歐洲車市銷量普遍增長，純電動汽車蓬勃發展

從市場來看，1月份，歐洲新車市場的優秀表現得益于大部分國家汽車銷量均呈同比增長的趨勢。在歐洲五大主流車市中，四大車市的銷量較去年同期有所增長。其中西班牙銷量的增幅最大（+51.4%），其次是意大利（+19.0%）、英國（+14.7%）和法國（+8.8%）。作為歐洲最大的車市，德國新車銷量同比下跌2.6%，主要是受到電動汽車補貼政策下調的影響。

從新車的燃料類型來看，在2023年的第一個月，歐盟的純電動和混合動力乘用車注冊量繼續增長，分別占市場的9.5%和26.0%，汽油車仍然是歐盟最受歡迎的車型，市場份額為37.9%。

圖片來源：ACEA

其中，就電動汽車而言，1月份，歐盟純電動汽車注冊量同比增長22.9%，至71,984輛，市場份額為9.5%（2022年1月為8.6%）。歐盟地區的大多數市場都為這一增長做出了巨大貢獻，純電動汽車銷量增幅達到了兩位數和三位數。然而，在歐盟最大的幾個市場中，純電動汽車市場卻出現了下滑：德國（-13.2%）、瑞典（-18.5%）和意大利（- 8.7%）。

相比之下，1月歐盟插電式混合動力汽車的銷量同比下降9.9%，至53,649輛，市占率從去年1月的8.7%下降至7.1%。其中，作為歐洲2022年最大的插電式混合動力汽車市場，德國今年1月插電式混合動力汽車的注冊量下跌了53.2%。

歐盟混合動力汽車市場迎來一個強勁的開局。得益于西班牙（+59.3%）、意大利（+24.7%）、德國（+19.0%）和法國（+12.5%）的混合動力汽車銷量保持了兩位數的增長，歐盟整體混合動力汽車銷量同比增長22.1%至197,982輛，市場份額同比增長2.3個百分點至26.0%。

就汽油及柴油車而言，歐盟1月汽油車注冊量同比增長12.3%，市場份額從37.6%擴大至37.9%。西班牙（+59.4%）、意大利（+15.5%）、法國（+11.9%）和德國（+3.5%）都為歐盟汽油車市場增長做出了貢獻。相比之下，歐盟柴油車市場繼續掙扎。盡管意大利（+21.4%）和西班牙（+19.0%）的柴油車注冊量大幅增加，但歐盟整體柴油車市場下降了1.6%，市場份額也從17.9%下降到15.9%。

從車企來看，大眾汽車集團、Stellantis和雷諾集團是歐洲1月最暢銷的汽車制造商。其中，大眾汽車集團的歐洲銷量同比增長11.9%至23.8萬輛，遙遙領先；Stellantis的銷量基本與去年同期持平；而雷諾集團的銷量同比增長24%，領先現代汽車集團9000多輛，穩居第三。大眾汽車集團和雷諾集團將其銷量增長歸因于強勁的訂單和吸引消費者的新車型。

值得注意的是，ACEA首次將特斯拉的銷量納入其月度銷量報告。自去年3月特斯拉德國工廠投產以來，特斯拉一直致力于提高工廠產量，并與本土車企爭奪市場份額。今年1月份，特斯拉在歐洲的銷量同比增長1021.9%，達到9,469輛，擊敗了保時捷等本土品牌，市場份額也從0.1%增長至1.2%。

分析機構：2023年歐洲車市將恢復增長

分析機構認為，充足的訂單給了車企一些喘息的空間，得以應對困難的經濟環境，因此2023年歐洲車市和西歐車市將恢復增長。

一家汽車市場研究機構本月在一份報告中表示：“西歐國家正在經歷經濟衰退，物價和利率上漲沖擊了實際的家庭收入。”盡管該機構預計今年西歐地區的汽車銷量將實現增長，達到1095萬輛，但仍遠低于2019年的1430萬輛。

彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）的Gillian Davis和Michael Dean也表示，在經歷了連續三年的銷量下滑后，歐洲汽車市場今年的銷量可能會增長5%至10%。Davis和Dean在本周的一份報告中表示：“盡管歐洲的經濟前景存在不確定性，但不太可能導致2023年歐洲車市下降。”

盡管消費者仍受到高通脹的影響，但一些國家的前景正在改善。德國央行表示，德國經濟在2023年可能只會略有萎縮。歐盟委員會上周甚至預測，盡管歐洲央行已經暗示將進一步加息，但作為歐洲最大的經濟體，德國的經濟將略微增長0.2%。