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        銷量“三連跌” 投訴量創(chuàng)新高 2021三季度熱銷轎車投訴銷量比排行發(fā)布

        2021-10-25 09:36:05來源:車質(zhì)網(wǎng)  

        據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2021年三季度共受理國內(nèi)轎車投訴量累計(jì)為14,748宗,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示同期國內(nèi)轎車(除進(jìn)口車)銷量約為223.8萬輛,其中9月份銷量最高,約為78.6萬輛。經(jīng)統(tǒng)計(jì),2021年三季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的轎車投訴銷量比約為萬分之41.5,數(shù)值較二季度的萬分之33.9有所增加,整體投訴銷量比表現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)差。

        投訴,銷量,汽車投訴,汽車銷量

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        三季度國內(nèi)轎車市場累計(jì)銷量與二季度相比略有下降,但其中微型車和小型車的銷量環(huán)比出現(xiàn)增長,特別是微型車,較二季度上漲25.3%。相比之下,緊湊型車、中型車和中大型車的銷量環(huán)比則出現(xiàn)不同程度的下滑。與銷量走勢不同的是,各車型三季度的投訴量延續(xù)了二季度普漲的趨勢,其中微型車依舊漲幅最高,環(huán)比上漲45.3%。

        銷量“三連跌” 投訴量再創(chuàng)新高

        從近一年來各季度銷量變化來看,三季度轎車(除進(jìn)口車)累計(jì)銷量連續(xù)第三個月出現(xiàn)下滑,環(huán)比微降1.5%,與去年同期相比則下降13.2%,整體走勢相對平穩(wěn)。

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        如上圖所示,與銷量走勢不同,三季度轎車投訴量持續(xù)反彈,創(chuàng)造了近一年來的季度投訴量新高,環(huán)比上漲24.5%,與去年同期相比上漲11.1%。

        36款熱銷車型投訴銷量比優(yōu)于同級均值

        作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺,車質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷量比”評價體系,對2021年三季度國內(nèi)轎車產(chǎn)品進(jìn)行分析。除進(jìn)口車型外,三季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的轎車共有198款,其銷量之和約為223.8萬輛。為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,車質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計(jì)這198款車型的首次投訴案例,最終計(jì)算得出三季度國內(nèi)轎車投訴銷量比為萬分之41.5。

        據(jù)統(tǒng)計(jì),三季度國內(nèi)轎車銷量均值約為11,305輛(平均月銷量約為3,768輛),而在這198款車型中共有57款車型銷量超過該均值,成為三季度熱銷轎車。其中,有36款車型表現(xiàn)優(yōu)于二季度國內(nèi)轎車投訴銷量比萬分之41.5,在國內(nèi)熱銷轎車中具備良好的質(zhì)量口碑基礎(chǔ),產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)好于國內(nèi)其他轎車車型。這些熱銷車型投訴銷量比具體表現(xiàn)如下:

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        如圖所示,在入榜的36款車型中,有34款車型的投訴銷量比數(shù)值低于同期所有車型投訴銷量比萬分之35.2,投訴銷量比表現(xiàn)在同期國內(nèi)乘用車市場中處于領(lǐng)先地位。整體來看,入圍榜單的36款車型短期內(nèi)的投訴銷量比表現(xiàn)值得肯定,近期有購車需求的消費(fèi)者可重點(diǎn)關(guān)注上述車型。

        自主品牌持續(xù)領(lǐng)跑 德系品牌表現(xiàn)欠佳

        三季度,自主品牌繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢,共有16款車型入選榜單,占比超過了日系和德系占比之和,且入榜車型的排名要好于二季度。德系品牌共有8款車型入選榜單,數(shù)量較較二季度有明顯減少,占比降低了近11個百分點(diǎn)。相比之下,美系品牌本季度表現(xiàn)可圈可點(diǎn),入選車型達(dá)到了4款,迎來高光時刻。

        總結(jié):

        從本季度榜單排名可以看出,自主品牌車型的排名與上季度相比有所提升,榜單前十名中便有6款車型來自自主品牌。相比之下,德系品牌不僅入選榜單車型有所減少,且入選車型的排名均較為靠后,整體表現(xiàn)不及二季度。

        具體到榜單,時隔多年再次出現(xiàn)“零投訴”車型。作為今年二季度剛剛上市的全新純電動車型,雷丁芒果憑借“零投訴”和不俗的銷量成績拔得頭籌,幫助自主品牌再次將榜單冠軍收入囊中。值得注意的是,除雷丁芒果外,本季度還有2款國產(chǎn)新勢力品牌車型入選轎車投訴銷量比榜單,小鵬P7和零跑T03憑借出色的投訴銷量比表現(xiàn)成為新勢力品牌的表率。廣汽豐田致炫本季度狀態(tài)有所回升,投訴銷量比表現(xiàn)要好于二季度,順利入選榜單前十名,成為日系品牌轎車的領(lǐng)頭羊。特斯拉Model 3延續(xù)了此前良好的投訴銷量比表現(xiàn),排名穩(wěn)居榜單前三位,在其帶領(lǐng)下本季度美系品牌入選車型有所增加,但排名均較為靠后。

        反觀榜單中的豪華品牌車型,共有5款車型入圍榜單,較上季度減少一款。其中奔馳和寶馬品牌各有2款車型入選榜單,凱迪拉克依舊有1款車型入選,令人意外的是,奧迪品牌車型本季度無緣榜單。整體來看,本季度入選的絕大部分豪華品牌車型投訴銷量比表現(xiàn)大部分都弱于二季度,排名也有所下滑。值得一提的是,本季度寶馬5系的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),不僅投訴銷量比表現(xiàn)要好于上季度,排名也有所提升,領(lǐng)跑榜單中所有豪華品牌車型。

        責(zé)任編輯:hnmd003

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