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        公司重整計(jì)劃出臺 眾泰汽車 “起死回生”

        2021-12-02 15:11:27來源:斑馬消費(fèi)  

        半截埋在土里兩年有余,眾泰汽車終于等來了生機(jī)。

        昨日,公司重整計(jì)劃出臺,重整投資人出錢出力,債權(quán)人、原投資人均作出讓步,各方為了共同的利益,希望能賭出一個(gè)未來。

        那么,眾泰汽車起死回生,將如何一步步來走?

        引入20億投資

        從今年7月2日起,眾泰汽車公開招募重整投資人,在規(guī)定期限內(nèi),上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)(有限合伙)、江蘇深商控股集團(tuán)有限公司、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)3 家意向投資人提交了報(bào)名材料。

        鈦啟汽車和致博智車分別閃現(xiàn)著威馬汽車和吉利汽車的身影,江蘇深商背后則站著深圳數(shù)十家民營企業(yè)。

        9月30日,經(jīng)評審?fù)镀弊罱K確定,由江蘇深商作為公司重整投資人,另外兩家公司作為后順位備選投資人。10月25日前,江蘇深商按照約定,將20億元投資款匯入管理人賬戶,重整計(jì)劃進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

        本次納入重整范圍的,為眾泰汽車本體以及永康眾泰、浙江鐵牛、浙江眾泰等8家子公司,這幾家子公司,眾泰汽車整車板塊的主要經(jīng)營實(shí)體,是原公司收入和利潤的重要來源。

        將這幾家公司納入公司本體共同實(shí)施重整,可使公司業(yè)務(wù)和資產(chǎn)具備持續(xù)經(jīng)營能力。

        根據(jù)重整計(jì)劃,將以眾泰汽車現(xiàn)有的20.28億總股本為基數(shù),按每10股轉(zhuǎn)增15股,實(shí)施資本公積轉(zhuǎn)增股票,共計(jì)轉(zhuǎn)增30.42億股。

        以上新增股票均不向原股東分配,其中10.14億股,用于清償眾泰汽車以及8家子公司債務(wù),剩余20.28億股,由江蘇深商和財(cái)務(wù)投資人有條件受讓。

        其中,江蘇深商受讓12.28億股轉(zhuǎn)增股票,受讓條件為:提供8億元用于支付重整費(fèi)用、清償債務(wù)、補(bǔ)充流動(dòng)資金;維護(hù)公司的整車生產(chǎn)資質(zhì),協(xié)助公司恢復(fù)整車制造;幫助眾泰汽車盡快恢復(fù)全國銷售網(wǎng)絡(luò);為公司引入高端技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì),全球范圍遴選車型,導(dǎo)入純電新能源汽車生產(chǎn)和技術(shù)等9項(xiàng)。

        財(cái)務(wù)投資人則以1.5元/股,合計(jì)受讓8億股轉(zhuǎn)增股票,共計(jì)支付12億元,用于支付各項(xiàng)費(fèi)用、償債以及再發(fā)展。

        清償53億債務(wù)

        眾泰汽車的核心業(yè)務(wù)是整車研發(fā)、制造和銷售。受行業(yè)整體趨勢、競爭加劇、流動(dòng)資金短缺以及經(jīng)營管理不善等因素綜合影響,公司自2019年春節(jié)后,就逐漸陷入經(jīng)營和財(cái)務(wù)危機(jī)。之后,疫情突如其來,公司雪上加霜。

        雖在地方和金融機(jī)構(gòu)的支持下,公司采取了多種紓困措施,仍無法力挽狂瀾。目前,公司流動(dòng)性嚴(yán)重匱乏、有息債務(wù)全面逾期、生產(chǎn)經(jīng)營全面停頓、訴訟層出不窮、資產(chǎn)被大面積查封凍結(jié)。

        重整的核心就是要化解公司債務(wù),恢復(fù)公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營。

        經(jīng)評估機(jī)構(gòu)對資產(chǎn)價(jià)值的評估,截至基準(zhǔn)日,眾泰汽車資產(chǎn)評估總值為3.10億元,其中流動(dòng)資產(chǎn)1.95億元,非流動(dòng)資產(chǎn)1.15億元。

        截至10月25日,管理人審查確認(rèn)債權(quán)32筆,金額共計(jì)53.57億元。其中優(yōu)先債權(quán)1.19億元,普通債權(quán)總額52.38億元(1筆有交叉)。此外,還有因主體不適格、訴訟時(shí)效已過等因素,不予確認(rèn)的申報(bào)債權(quán)金額17.32億元;因涉及未決訴訟等尚未審查確定的債權(quán)8.40億元。

        根據(jù)評估機(jī)構(gòu)出具的償債能力報(bào)告,假如眾泰汽車破產(chǎn)清算,按照清償順序,普通債權(quán)清償率為2.55%,公司股東則將顆粒無收。

        為實(shí)現(xiàn)各方利益的最大化,重整過程中,就需要債權(quán)方以及出資人等均作出讓步,著眼公司更長遠(yuǎn)的未來。

        本次重整中,涉及面更大的普通債權(quán)人,每家10萬元以下(含)部分,一次性現(xiàn)金清償;超過10萬的部分,則實(shí)施債轉(zhuǎn)股。每100元債權(quán)分得約7.70股眾泰A股股票,受讓之日起6個(gè)月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。

        很多投資者會關(guān)心,公司控股股東鐵牛集團(tuán),尚欠公司139.50億元業(yè)績補(bǔ)償款,將如何解決?

        公司已向鐵牛集團(tuán)申報(bào)債權(quán),并確認(rèn)以上金額。鐵牛集團(tuán)于去年12月被法院宣告破產(chǎn),眾泰汽車最終能獲得多少補(bǔ)償尚不明確。

        重整計(jì)劃落地后,公司控股股東將由鐵牛集團(tuán)變成江蘇深商。

        后續(xù)如何發(fā)展?

        在清理全債債務(wù)的同時(shí),重整投資人更需考慮的是公司未來的經(jīng)營規(guī)劃,這涉及到各方的根本利益。

        根據(jù)重整計(jì)劃,短期內(nèi)將整合眾泰和君馬品牌,合并同質(zhì)化車型、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、重整銷售網(wǎng)絡(luò),集中優(yōu)勢資源以提振銷量。長期則計(jì)劃通過收購、合資等方式,構(gòu)建品牌矩陣,布局中高端新能源汽車。

        眾泰汽車認(rèn)為,未來幾年A00級純電動(dòng)車,將是發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆⒏偁幾罴ち业男履茉雌嚰?xì)分賽道。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2015年至2020年,我國A00級純電動(dòng)車銷量,從7萬輛增至29萬輛,復(fù)合增長率為33%。今年前6個(gè)月,就已實(shí)現(xiàn)32.8萬輛銷量,同比增長556.6%。公司將布局微型電動(dòng)車下鄉(xiāng)業(yè)務(wù),搶占市場制高點(diǎn)。

        在整車主營業(yè)務(wù)之外,眾泰汽車還計(jì)劃借助重整投資人的優(yōu)勢,布局網(wǎng)約車市場,以拓展公司發(fā)展空間。

        本次重整投資人背后的深商控股,是職業(yè)的重整操盤手。先后參與并主導(dǎo)了龐大集團(tuán)重整和中民投的債務(wù)重組。

        該集團(tuán)子公司深商北方和財(cái)務(wù)投資者,在2019年以7億元的代價(jià),撬動(dòng)了“4S店之王”龐大集團(tuán)。在重整完成后,龐大集團(tuán)摘星摘帽,并在2020年實(shí)現(xiàn)了業(yè)績大幅提升。

        不過,值得注意的是,深商北方曾在對龐大集團(tuán)的重整中作出承諾,2020年-2022年,公司分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤不低于7億元、11億元和17億元,或3年合計(jì)不低于35億元。2020年,龐大集團(tuán)年終突擊賣店、賣地,全年仍只實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤5.80億元。今年前三季度,公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤6.13億元、扣非凈利潤-1.11億元,距業(yè)績承諾仍有較大差距。

        責(zé)任編輯:hnmd003

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