OPPO發布6G白皮書 6G或將顛覆人工智能工作方式

今日，OPPO 研究院正式發布了首部 6G 白皮書 ——《AI-Cube 賦能的 6G 網絡架構》，這也是業內針對人工智能(AI)如何賦能 6G 系統架構的系統性闡述之一，為下一代通信網絡架構設計提出了更為詳盡的解決方案。

目前，OPPO 已面向 6G 組建預研團隊，對 6G 業務和技術需求、關鍵技術、系統特性等展開早期研究工作，并已初步針對相關技術設想建立 AI 仿真訓練平臺。

OPPO 認為，6G 網絡將前所未有地重塑人們與 AI 的交互方式，讓 AI 真正地成為所有人都可以應用和優化的基礎設施。智能終端將成為 AI 的重要參與者和使用者，終端設備既能根據所需在不同場景調用和加載 AI 算法，為消費者創造全新的沉浸式體驗，又能為 AI 不斷輸送數據與反饋，完善 AI 模型。

以自動駕駛為例，車輛終端從深圳寶安區進入到南山區，6G 網絡將基于車輛所在的位置和物理環境(比如時間、天氣)分配其最合適的 AI 模型及最及時的通信連接。車輛可以立刻學習到經過無數終端訓練好的 AI 算法，為用戶提供最安全最舒適的旅行體驗。

OPPO 5G 首席科學家唐海表示，“技術研發一定是向前看的。移動通信技術以十年為期不斷演進，新一代通信技術預計將于 2025 年開始標準化工作，在 2035 年前后開始商用落地。面向 2035 年，OPPO 預計，世界上其他類型的智能體的數量將遠遠超過人的數量。因此，下一代通信技術，或者說 6G，應該不止服務于人，而能夠服務所有智能體，以及所有智能體之間智能交互。在此思考下，我們對 6G 開展了早期技術研究和系統設計。”

當前網絡整體上可以從控制功能面(CP)和用戶功能面(UP)兩個維度來描述，其中 UP 主要負責用戶可以感知的網絡性能部分，比如速率，時延等，CP 則與網絡配置強相關，保證在不同移動速度，位置范圍下網絡的正常運行。如果把 UP 比作城市交通中飛馳的車輛，那 CP 就是城市道路的調度中心。

白皮書創新性地引入 AI 面作為 6G 網絡的新維度，與傳統 CP 和 UP 平行，共同組成智能立方體(AI-Cube)，從網絡功能和高層組網能力兩大層面提升 6G 網絡，讓 6G 網絡成為一個可以不斷自我優化、動態調配的存在。

6G 將從根本上改變當前 AI 的推理、訓練和交互方式，解決“數據孤島”和用戶隱私等 AI 發展中面臨的難題。考慮到 AI 模型本身的限制，白皮書提出 AI 域對此進行劃分。基于不同的 AI 任務，6G 網絡下的多個節點和多種資源將組成 AI 域，對精準的 AI 模型分配、網絡資源調度、數據共享提供最優策略。

當前，移動終端的算力和存儲容量有限，難以使用泛化能力強的大型 AI 模型，而計算量、內存和存儲量較小的 AI 模型往往只適用于特定的任務和環境，難以滿足消費者端海量的需求。但在 6G 網絡下，AI 域將肩負起包括傳統基站、數據庫、AI 模型庫、應用服務器等多元功能。

終端根據自身的位置和需求進入到不同的 AI 域內，AI 域則根據該用戶的特征和客觀條件為其下發最適合的 AI 模型和工作任務，并為其分配最優化的通信連接。不同于 4G 和 5G，6G 網絡中推理和決策的智能將由終端與網絡側有機結合，終端將承擔更重要的角色。

OPPO 稱，未來將繼續針對 6G 標準進行預研技術探索，服務不久后到來的全球標準制定工作。