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        汽車智能化升級加速 車載半導體市場未來可期

        2021-10-18 09:49:45來源:大眾證券報   

        汽車智能化升級趨勢下,單車半導體價值量正顯著提升。根據(jù)McKinsey數(shù)據(jù)預計,2030年國內(nèi)僅L3及以上的高階自動駕駛汽車的半導體規(guī)模即可達到130億美元。

        根據(jù)半導體在智能汽車上應用領域的不同,將其分為計算及控制芯片(CPU/GPU等)、存儲芯片(DRAM/FLASH等)、傳感器芯片(ISP/CIS等)、通信芯片(PHY等)等。同時,在行業(yè)“缺芯”事件催化下,進口替代趨勢將加速,國內(nèi)千億車載半導體市場未來可期。

        智能化背景下,汽車中傳統(tǒng)用于中央計算的CPU已無法滿足算力需求,集合AI加速器的系統(tǒng)級芯片(SoC)正應運而生。根據(jù)測算,預計2025年至2030年我國車載AISoC芯片市場超55.2億美元至104.6億美元。目前國內(nèi)以華為、地平線、黑芝麻為代表的AI芯片廠商正在快速發(fā)展逐步實現(xiàn)進口替代。

        此外,車載攝像頭和激光雷達是智能電動汽車時代最核心的增量傳感器,將伴隨高階自動駕駛車型的落地率先放量。其中,CIS為車載攝像頭中價值量最高的芯片,根據(jù)ICInsights預測,2025年全球市場規(guī)模將達51億美元;而ISP芯片可利用算法對CIS所輸出的原始數(shù)據(jù)進行融合計算,不同的算法亦是智能化時代下主機廠差異化競爭的焦點。VCSEL和SPAD則是激光雷達降本提效以及芯片化升級的關鍵。

        隨著智能汽車算力和傳輸數(shù)據(jù)量的不斷提升,對存儲芯片帶寬和容量亦有更高的需求。根據(jù)美光科技及中國閃存預計,自動駕駛等級從L2/L3級至L4/L5級的過程中,對存儲芯片帶寬/容量以及數(shù)量的需求將分別增長數(shù)倍以上。同時,隨著車聯(lián)網(wǎng)通信的逐漸落地以及車內(nèi)通信架構逐漸向以太網(wǎng)升級,汽車中用于V2X通信以及以太網(wǎng)通信的芯片需求量也正在快速提升。其中,車聯(lián)網(wǎng)通信模組和以太網(wǎng)PHY芯片作為國內(nèi)廠商重點參與的環(huán)節(jié)存在重大機遇。

        責任編輯:hnmd003

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