曝寶馬和奧迪競相收購邁凱倫 大眾或雙品牌進軍F1

在疫情期間深陷債務(wù)危機的英國超跑品牌邁凱倫，似乎成了他人“覬覦”的對象。

近日，德國媒體AutoMobilWoche報道稱，寶馬和奧迪正競相收購邁凱倫，其中寶馬計劃收購邁凱倫的超跑業(yè)務(wù)，而奧迪則將目光投向了邁凱倫的F1車隊。對此，寶馬予以否認(rèn)，而奧迪則表示，愿意探討合作機會。

隨后，路透社援引兩位知情人士的話報道稱，奧迪監(jiān)事會將討論公司如何重新進入F1領(lǐng)域，其中可能包括與邁凱倫合作。

收購傳聞甚囂塵上

寶馬和奧迪有意收購邁凱倫的傳聞，令汽車圈驟起波瀾。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這并非無稽之談。受疫情影響，邁凱倫去年已經(jīng)深陷財務(wù)危機，全球裁員四分之一，之后出售了位于英國倫敦沃金的總部大樓來償還負(fù)債，選擇租賃使用總部大樓。今年7月，邁凱倫獲得了5.5億英鎊(約合人民幣47億元)的新投資，大部分來自沙特阿拉伯的公共投資基金，還有一些來自現(xiàn)有的投資者，例如巴林主權(quán)財富基金Mumtalakat。在完成融資后，其中部分資金用于償還去年從巴林國民銀行獲得的貸款。此外，邁凱倫還通過發(fā)行債券籌資6.2億美元(約合人民幣40億元)。

目前，巴林主權(quán)財富基金Mumtalakat是邁凱倫的大股東，記者查詢其官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，該基金持有邁凱倫62.55%的股份。雖然財務(wù)狀況不佳，但邁凱倫的金字招牌還在，尤其是邁凱倫F1車隊馳名車壇。

AutoMobilWoche指出，寶馬想要得到的是邁凱倫的超跑業(yè)務(wù)，而奧迪想要邁凱倫的F1車隊。寶馬現(xiàn)如今擁有超豪華品牌勞斯萊斯、精品小車MINI以及核心支柱寶馬車型，唯獨在超跑領(lǐng)域沒什么拿得出手的車型。就像奔馳有超跑AMG GT R，可謂是性能猛獸，奧迪有動感科幻的R8，寶馬則除了在上世紀(jì)70年末推出一款限量超跑MI外，后未在超跑領(lǐng)域有什么建樹。不過，邁凱倫經(jīng)典的F1超跑使用的是寶馬V12發(fā)動機，雙方早有淵源。如果收購邁凱倫超跑業(yè)務(wù)，則寶馬在超跑領(lǐng)域的實力和技術(shù)將可以得到很大加持。

至于奧迪，其參加過很多大賽，在勒芒、耐力賽、房車大師賽上都能見到奧迪的身影，唯獨F1賽事上缺少奧迪。如果收購邁凱倫F1車隊，奧迪進軍F1領(lǐng)域?qū)⒊蔀榭赡堋?/p>

大眾或雙品牌進軍F1

在AutoMobilWoche傳出寶馬和奧迪有意收購邁凱倫的消息后，多家外媒進行了跟進報道，一時汽車圈尤其是賽車圈議論紛紛。隨后，寶馬現(xiàn)身辟謠，一位發(fā)言人表示，Automobilwoche有關(guān)“寶馬有意收購邁凱倫”的報道是“錯誤的”。相比之下，奧迪則表示，對合作持開放態(tài)度。

紛紛擾擾中，英國媒體Autocar引用一位知情人士的話稱，奧迪已經(jīng)全資收購邁凱倫集團，將借助邁凱倫F1車隊，以廠隊的身份進軍F1。不過，隨后邁凱倫車隊官方微博發(fā)布集團聲明，否認(rèn)被收購。聲明還稱：“邁凱倫的技術(shù)戰(zhàn)略始終是與相關(guān)的合作伙伴和供應(yīng)商保持持續(xù)的探討與協(xié)作，包括其他汽車制造商。但是，邁凱倫集團的所屬權(quán)結(jié)構(gòu)沒有變化。”

很明顯，在奧迪或其他潛在收購方提出非常有吸引力的報價之前，邁凱倫的大股東不會輕易放棄控股權(quán)。邁凱倫車隊CEO 扎克·布朗直言，對奧迪的收購意愿沒有興趣，“F1車隊的估值都將超過10億美元，邁凱倫F1車隊當(dāng)然也能夠在不久后實現(xiàn)盈利”。

邁凱倫方面如何反應(yīng)暫且不說，至少奧迪似乎真的有意進軍F1。有知情人士向路透社透露，大眾集團董事會在上周的一次會議上討論了進軍F1事宜，而奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼和保時捷CEO奧利弗·布盧姆都是“F1的忠實粉絲”。英國《金融時報》也報道稱，大眾集團正考慮組建兩支由奧迪和保時捷運營的F1車隊，在2026賽季進入F1，其中奧迪考慮收購邁凱倫F1車隊，保時捷則可能與紅牛F1車隊合作，為后者提供發(fā)動機。

那么，一直熱衷勒芒賽和耐力賽的奧迪乃至保時捷，為何有了進軍F1的想法?這可能與F1考慮為2026年賽季制定新的發(fā)動機規(guī)則有關(guān)。今年年初，時任保時捷賽車運動副總裁弗里茨·恩青格對外表示，如果F1呈現(xiàn)出顯著的可持續(xù)性，例如采用e-fuel合成燃料，那么將引起保時捷品牌乃至整個大眾集團的極大興趣。

目前，作為F1賽事主管機構(gòu)的國際汽聯(lián)正在與多個車企談判，探討修訂F1發(fā)動機規(guī)則，使其結(jié)合混合動力與可持續(xù)燃料技術(shù)，從而更適應(yīng)環(huán)保趨勢。作為新規(guī)的一部分，e-fuel合成燃料將成為賽事的一個重要元素。不久前，新上任的保時捷賽車運動副總裁托馬斯·勞登巴赫表示，隨著F1未來全新的動力規(guī)則變得逐漸明朗，保時捷正在認(rèn)真考慮重返F1。(張冬梅)