手機廠商加速跨界汽車業 HI模式又上車

8月8日，聚合了長安汽車、華為、寧德時代三家企業優勢的阿維塔11及聯名限量版車型阿維塔011正式發布。到目前為止，華為與車企合作的三個系列車型都在今年內陸續交付。除了親自造車的小米，號稱不造車的華為以及OV、榮耀等中國主要手機廠商都以不同方式開啟在汽車業的布局。

HI模式又上車

官方介紹 ，阿維塔11是誕生于“全新一代智能電動汽車技術平臺CHN”的首款產品，凝聚長安汽車、華為、寧德時代各自領域優勢，具備“新架構、強計算、高壓充電”三大特征。

華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍表示，阿維塔11是他們與阿維塔以HI(Huawei Inside)模式，深度合作、聯合開發的首款情感智能電動轎跑SUV，是雙方團隊花了三年時間精心打磨的高端精品車型。HI是華為在2020年發布的智能汽車解決方案品牌，包括一個全新的計算與通信架構和五大智能系統，即智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯和智能車云，以及激光雷達、AR-HUD等全套的智能化部件。

公開資料顯示，阿維塔科技前身是長安蔚來新能源汽車科技有限公司，于2018年7月10日成立，今年5月20日正式更名。阿維塔是長安、華為、寧德時代聯手造車的承載公司，該公司完全市場化運作，獨立運營，獨立發展。阿維塔目前在上海、重慶及德國慕尼黑的兩國三地開展布局。2022年6月，華為與阿維塔科技簽署了全面戰略合作協議。

三款車型今年陸續交付

華為與車企合作的三個品牌車型今年陸續交付。其中，HI首款豪華智能純電轎車——極狐阿爾法S·HI版7月批量交付。極狐方面稱，在滿足國家高精地圖相關政策法規的前提下，極狐汽車會逐步完成高階智能駕駛輔助功能的釋放，包括高速智能巡航輔助功能(ICA)、高速智駕導航輔助功能(NCA)、自動代客泊車功能(AVP)等。在充電站建設方面，今年規劃在5個重點城市完成84座超充站上線。

問界M7今年7月在深圳發布。問界官方微博顯示，問界系列7月交付7228輛，截至7月31日，問界M5累計交付突破26348輛。問界的首款純電動車型將在今年9月發布。另據了解，阿維塔11長續航版及阿維塔011將于今年12月開始交付，阿維塔11超長續航雙電機奢享版交付時間為明年一季度。

手機廠“造車”路徑大不同

近年來，手機和汽車廠商相互跨界動作頻頻。相比車企造手機仍在“試探”，手機廠商在汽車行業的腳步更快。就在阿維塔發布前幾天，8月2日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車有限公司與黑莓公司達成合作，加快智能技術在汽車駕駛、汽車座艙場景的應用。作為雙方合作的第一個落地項目，哪吒S將搭載黑莓QNX系統。

蔚來創始人李斌曾說，現在有點出息的手機廠商都要搞車。截至目前，蘋果、小米等手機廠商都已宣布造車。7月底，有媒體稱，由雷軍掌舵的小米汽車項目將于9月進入軟模車下線階段，后續將如期進入場測和冬測周期。7月中旬，小米自動駕駛的測試車輛已被網友頻繁拍到。

此外，OV和榮耀雖然號稱沒有造車的計劃，但在汽車領域仍然有規劃。如榮耀CEO此前接受媒體采訪時就稱，榮耀沒有造車計劃，但會將APK和核心能力共享給車企。吉利控股集團董事長李書福此前在吉利收購魅族時表示，消費電子行業和汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行。

中國汽車工業協會認為，當前我國汽車產業總體面臨的壓力依然較大，但新能源汽車將繼續保持高速增長勢頭，預計2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。