思皓乘用車品質(zhì)出眾價(jià)格親民 思皓QX成10萬(wàn)級(jí)別SUV中流砥柱

今年6月，大家翹首以盼的思皓QX隆重上市。這款車是首款搭載思皓汽車自研全新架構(gòu)的車型，上市之前就頗受關(guān)注。思皓QX的官方指導(dǎo)價(jià)為10.19萬(wàn)到14.89萬(wàn)元。結(jié)合這輛車智能化SUV的定位來(lái)看，這樣的售價(jià)無(wú)疑頗有吸引力，上市之后就在市場(chǎng)發(fā)揮了不小的影響力。

作為大眾旗下的子品牌，思皓汽車傳承了德系造車品質(zhì)。無(wú)論是外觀質(zhì)感還是造車技術(shù)，都體現(xiàn)了來(lái)自大眾汽車的底氣。當(dāng)然，思皓汽車從成立最初開始，就希望能體現(xiàn)自身的影響力，給消費(fèi)者帶來(lái)更加獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品。通過(guò)這些年的努力，思皓汽車逐漸明確了針對(duì)年輕用戶市場(chǎng)的造車思路，也確實(shí)推出了多款風(fēng)格鮮明的車型，包括前不久上市的思皓QX。

思皓QX作為一款智能化SUV，對(duì)汽車行業(yè)起到了引領(lǐng)作用。在諸多車企紛紛研究智能化SUV的同時(shí)，思皓汽車就推出了智能化SUV，同時(shí)還發(fā)布了“MIS皓學(xué)智能汽車模塊化架構(gòu)”。該架構(gòu)是思皓汽車投入100億，聯(lián)合五千多名工程師共同研發(fā)出來(lái)的汽車模塊化架構(gòu)，給汽車行業(yè)造車帶來(lái)了新方向。該架構(gòu)不僅使用在思皓自家車型上，后續(xù)還會(huì)在其他品牌上投入使用。

思皓QX作為首款搭載皓學(xué)架構(gòu)的車型，很好地延續(xù)了該架構(gòu)高性能、高集成、高開放的特點(diǎn)，能對(duì)車輛智能駕駛、座艙以及車身三大方面進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。這也意味著，即便這輛車開了好幾年，也能在智能化架構(gòu)的作用下實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，讓用戶的用車體驗(yàn)持續(xù)得到滿足。這就是未來(lái)智能化汽車的大致構(gòu)想，目前已通過(guò)思皓QX得到了真實(shí)呈現(xiàn)。

除了智能化架構(gòu)外，思皓QX還有諸多亮點(diǎn)。比如車輛外觀，整體看上去頗有德系車型的設(shè)計(jì)感，尤其是厚重的車頭設(shè)計(jì)，給不少消費(fèi)者留下了深刻印象。車身腰線微微隆起，配合18寸的精致輪轂，充分凸顯了這款車的德系質(zhì)感。車輛尾部設(shè)計(jì)同樣很亮眼，貫穿式尾燈頗有創(chuàng)造力，車尾正中間印刻著思皓的英文logo，讓車尾也顯得檔次感滿滿。實(shí)話實(shí)說(shuō)，10萬(wàn)級(jí)SUV能夠呈現(xiàn)出如此有質(zhì)感的外觀，實(shí)在令人有些驚嘆。

更令人驚嘆的還有思皓QX的內(nèi)飾，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主題為“星際座艙”，光聽名字就讓人十分憧憬。看到該車內(nèi)飾的第一眼，感覺和很多同價(jià)位SUV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念并不相同。不光是環(huán)抱式座艙，還有高清雙聯(lián)屏加持，加上優(yōu)秀的語(yǔ)音交互，既提升了車輛內(nèi)飾的科技感，又取消了車內(nèi)的實(shí)體按鍵，讓內(nèi)飾顯得更加簡(jiǎn)約大氣。同理，10萬(wàn)級(jí)SUV能呈現(xiàn)出這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，真的讓人有些難以置信。

其次是車輛動(dòng)力部分，配備了全系1.5T的動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為135kw，峰值扭矩能達(dá)到300N.m。這樣的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，和多款同價(jià)位SUV相比，無(wú)疑是處于中上水平的。在MIS皓學(xué)架構(gòu)的加持下，這輛車的動(dòng)力輸出反應(yīng)積極，起步調(diào)校比較輕快，后期輸出比較線性，能滿足不同用戶的動(dòng)力需求。

綜合來(lái)說(shuō)，思皓QX是一款非常特別的智能化SUV。不光在定位上打破常規(guī)，還傳承了德系 SUV的品質(zhì)及質(zhì)感，讓更多消費(fèi)者在這輛車上感受到驚喜。如果你也準(zhǔn)備買10萬(wàn)級(jí)SUV，相信你也會(huì)考慮思皓QX。

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