勇于跨越創(chuàng)造中國(guó)奇跡 載人航天精神托起的不僅是飛天夢(mèng)想

東京奧運(yùn)會(huì)期間，“太空出差三人組”——航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波從空間站發(fā)回視頻，對(duì)參加奧運(yùn)會(huì)的體育健兒表達(dá)了祝福。隨后，多位中國(guó)體育代表團(tuán)成員通過(guò)視頻方式感謝航天員們?cè)谔罩械年P(guān)注，并表示載人航天精神也一直激勵(lì)著他們。

2003年，航天英雄楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船完成飛天壯舉。是年11月7日，胡錦濤在慶祝我國(guó)首次載人航天飛行圓滿成功大會(huì)上指出，偉大的事業(yè)孕育偉大的精神。在長(zhǎng)期的奮斗中，我國(guó)航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績(jī)，而且鑄就了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神。

中科院院士、中國(guó)航天科技集團(tuán)科技委主任包為民表示，載人航天是世界高新科技中最具挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域之一。我國(guó)載人航天工程在起步晚、基礎(chǔ)弱、技術(shù)門(mén)檻高的情況下啟動(dòng)，僅用20多年就敲開(kāi)了建設(shè)空間站的大門(mén)。這不僅是航天技術(shù)快速發(fā)展的成果，更依賴于一種強(qiáng)大的精神動(dòng)力，這就是廣大航天人在夜以繼日的“攀高峰”“啃骨頭”過(guò)程中鑄就的載人航天精神。

橫空出世背后的艱辛

1958年，一群年輕人準(zhǔn)備去莫斯科航空學(xué)院學(xué)習(xí)。大部分人獲得批準(zhǔn)，只有一位未能如愿。因?yàn)樗茄芯繉?dǎo)彈總體技術(shù)的，蘇聯(lián)拒絕接受他。

這名年輕人叫戚發(fā)軔。后來(lái)他成了錢(qián)學(xué)森的學(xué)生，并接過(guò)錢(qián)老的衣缽成為中國(guó)空間技術(shù)研究院院長(zhǎng)。1992年9月21日，中央決策實(shí)施載人航天工程，59歲的戚發(fā)軔被任命為神舟飛船總設(shè)計(jì)師。

我國(guó)航天事業(yè)起步晚、基礎(chǔ)薄，相比美俄有著數(shù)十年的差距，中國(guó)載人航天工程該走怎樣的發(fā)展道路?工程首任總設(shè)計(jì)師王永志說(shuō)：“我們要橫空出世，一起步就要趕超到位。”

科技人員將趕超目標(biāo)鎖定在俄羅斯“聯(lián)盟-TM”飛船上。這是當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的載人飛船，性能優(yōu)越、技術(shù)成熟。

回想起艱苦攻關(guān)的歲月，戚發(fā)軔說(shuō)：“我們白天做晚上做，星期天星期六也做，過(guò)年過(guò)節(jié)也做。”說(shuō)得輕描淡寫(xiě)，背后的艱辛誰(shuí)能想象?

1996年，中國(guó)空間技術(shù)研究院準(zhǔn)備試制神舟飛船相關(guān)產(chǎn)品，為了趕上任務(wù)的進(jìn)度，全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者王連友所在班組需要在10天內(nèi)完成飛船金屬殼體的組合加工。當(dāng)時(shí)，專(zhuān)為此次任務(wù)引進(jìn)的設(shè)備剛組建好，外方技術(shù)人員認(rèn)為中國(guó)工人不可能在短時(shí)間內(nèi)掌握設(shè)備操作能力，加工大型復(fù)雜產(chǎn)品。然而，王連友和工友們24小時(shí)吃住在機(jī)床邊，硬是搶在節(jié)點(diǎn)前完成了加工任務(wù)。

面對(duì)一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，航天人啃下一個(gè)個(gè)硬骨頭，獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，使我國(guó)在一些重要技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

神舟飛船自設(shè)計(jì)之初就采用了當(dāng)時(shí)國(guó)際上最先進(jìn)的三艙設(shè)計(jì)，同時(shí)針對(duì)“聯(lián)盟-TM”飛船的缺點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)和重大技術(shù)創(chuàng)新。這樣的成果讓俄羅斯專(zhuān)家贊嘆不已。

勇于跨越創(chuàng)造中國(guó)奇跡

隨著中國(guó)載人航天工程不斷推進(jìn)，飛行任務(wù)不再是神舟飛船的“獨(dú)角戲”，而開(kāi)始了神舟、天宮的“雙人舞”。其中，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器的登場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)一次重大技術(shù)跨越。

2011年9月29日傍晚，我國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平望著酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的發(fā)射塔架，內(nèi)心并不平靜。

按照我國(guó)載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略部署中原本的計(jì)劃安排，此次發(fā)射本來(lái)不在計(jì)劃之列。

對(duì)于以空間交會(huì)對(duì)接為核心任務(wù)的載人航天工程第二階段，我國(guó)最初方案是將神舟飛船軌道艙改造后留軌飛行，作為目標(biāo)飛行器與后續(xù)神舟飛船進(jìn)行無(wú)人、有人空間交會(huì)對(duì)接。相比航天大國(guó)早期交會(huì)對(duì)接的試驗(yàn)方法，該方案已向前邁進(jìn)了一大步，并且技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較小。

但隨著2008年神舟七號(hào)乘組完成太空行走任務(wù)，中國(guó)載人航天的工程能力和技術(shù)儲(chǔ)備已達(dá)到更高水平。沿襲10多年前制定的方案一步一動(dòng)，可能錯(cuò)過(guò)創(chuàng)新超越的重大機(jī)遇;按照新的技術(shù)水平更大步地跨越發(fā)展，既需要巨大的勇氣擔(dān)當(dāng)，又需要?jiǎng)?chuàng)新的底氣實(shí)力。中國(guó)航天又一次面臨重大抉擇。

航天人經(jīng)過(guò)技術(shù)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，認(rèn)為完全具備進(jìn)一步跨越發(fā)展的條件，從而建議中央調(diào)整原來(lái)的計(jì)劃安排，直接發(fā)射8噸級(jí)的目標(biāo)飛行器，兼做空間實(shí)驗(yàn)室，一并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接、手動(dòng)交會(huì)對(duì)接、中長(zhǎng)期太空駐留的第二步目標(biāo)。

首次新增撓性慣性測(cè)量組合、首次使用迭代制導(dǎo)技術(shù)、首次采用馮·卡門(mén)曲線整流罩……面對(duì)全新的技術(shù)和設(shè)備，7000余名參研參試人員夜以繼日連續(xù)奮戰(zhàn)，8次火箭總檢查，234種故障預(yù)案處置演練，在不到20天里全部一次性順利通過(guò)。天宮一號(hào)的控制系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)……從里到外、從大件到細(xì)節(jié)，使用了超過(guò)80%的新設(shè)備新技術(shù)，遠(yuǎn)高于新研航天飛行器不超過(guò)30%新技術(shù)的慣例。

當(dāng)日21時(shí)16分，天宮一號(hào)在火箭托舉下升空。在此后數(shù)年間，為載人航天工程創(chuàng)造了中國(guó)奇跡。

“把舞動(dòng)國(guó)旗的畫(huà)面，作為我們的永別”

航天員是載人航天活動(dòng)的先鋒。除了像其他人一樣付出時(shí)間和精力，他們還要隨時(shí)準(zhǔn)備奉獻(xiàn)自己的生命。

2008年9月25日，翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘神舟七號(hào)飛船，踏上飛天之旅。他們花費(fèi)近兩天時(shí)間完成了在軌準(zhǔn)備工作。9月27日，翟志剛打開(kāi)了飛船艙門(mén)，在太空邁出了中國(guó)人的第一步，成為世界上第354個(gè)出艙行走的航天員。

突然，軌道艙里響起急促的警報(bào)：“軌道艙火災(zāi)!軌道艙火災(zāi)!”語(yǔ)音被設(shè)置為女中音，在天地兩端聽(tīng)來(lái)卻驚心動(dòng)魄。翟志剛事后回憶，當(dāng)時(shí)覺(jué)得自己的頭發(fā)一下豎了起來(lái)。

值守在返回艙里的景海鵬一面檢查系統(tǒng)，一面跟劉伯明判斷排障，同時(shí)向地面發(fā)出了報(bào)告。

劉伯明一時(shí)也搞不清狀況，但他做了決定。在地面飛控大廳里，工作人員聽(tīng)到了航天員的對(duì)話：

劉伯明：堅(jiān)持，反正任務(wù)我們繼續(xù)。

翟志剛：明白。

劉伯明：著火我們也來(lái)不及了，不管了。

翟志剛：成!

按計(jì)劃，翟志剛出艙后要先把固定在艙外的一件空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品取回艙內(nèi)，而劉伯明調(diào)整了步驟，直接將國(guó)旗遞了出去，翟志剛心領(lǐng)神會(huì)。通過(guò)電視信號(hào)，全世界觀眾見(jiàn)證了這面由科技人員繡織而成的五星紅旗在太空飄揚(yáng)。

經(jīng)確認(rèn)，這是一次有驚無(wú)險(xiǎn)的誤報(bào)。返回后，三名航天員道出了當(dāng)時(shí)的想法：“如果回不來(lái)了，就把這舞動(dòng)國(guó)旗的畫(huà)面，作為我們的永別吧。”

僅用20多年，中國(guó)載人航天事業(yè)已進(jìn)入空間站時(shí)代。作為航天事業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，載人航天精神不僅托起了中國(guó)人的飛天夢(mèng)想，也將激勵(lì)國(guó)人胸懷夢(mèng)想、腳踏實(shí)地、自立自強(qiáng)，朝著實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)篤定前行。

(付毅飛)