環(huán)球看點！ds怎么樣？諦艾仕屬于什么檔次？

2022-12-26 14:49:52來源：環(huán)球傳媒網(wǎng)

(資料圖片)

在生活中，很多人都不知道ds怎么樣(諦艾仕屬于什么檔次)是什么意思，其實他的意思是非常簡單的，下面就是小編搜索到的ds怎么樣(諦艾仕屬于什么檔次)相關的一些知識，我們一起來學習下吧！

DS的法文全稱為Déesse，即“女神”的意思，這個稱呼也配得上它曾經(jīng)的輝煌，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統(tǒng)的不二之選，被譽為“總統(tǒng)專屬座駕”。然而等它來到國內(nèi)后，一切都發(fā)生了轉變，無論是DS的名字縮寫，還是諦艾仕這個毫無氣場的中文稱呼，都透露出一絲“莫名”的氣息，再加上法系車獨有的“浪漫”情懷，對自家產(chǎn)品的莫名優(yōu)越感，致使其成績一屆不如一屆。去年在華銷量425輛，同比下滑79.9%，而且全球銷量的表現(xiàn)也不容樂觀，2020年全球終端市場累計銷量4.37萬輛，同比下滑29.5%。

銷量暴跌的警鐘震醒了沉浸在自我世界中的DS，所以我們看到了第一代DS4車型在發(fā)布10年之后終于迎來了換代。近日，第二代DS4迎來全球首發(fā)，海外售價預計在2.5萬英鎊，約合人民幣22萬元，計劃將于今年第四季度率先在歐洲市場上市開售。相較第一代DS4而言，新車無論是在形象亦或配置上都進行了革新式升級，并仍將主打兩廂掀背車這一細分市場。

第二代DS4基于EMP2平臺打造而來，在外觀上采用了最新的家族設計語言，整體造型更顯動感。車頭前臉采用了多邊形金屬點陣式進氣格柵設計，邊緣的鈑金折線十分鋒利，中央嵌有大尺寸DS標識，極具辨識度。兩側配有造型凌厲的矩陣式LED頭燈組，加上下方Σ造型的LED日間行車燈帶，給人的視覺效果極具沖擊力。

車身側面造型緊湊動感，多條復雜銳利的折線勾勒出極為不俗的力量感，隱藏式門把手凸顯科技感，可選裝的20英寸輪圈烘托其運動元素。而C柱三角窗處的獨特設計，不僅沒有突兀感，還最大化地提升了該車的個性化基因。在車型審美方面，不得不贊嘆一句，法國的設計師真是有一手。當然再好也有翻車的時候，比如當初將門把手放置在C柱上這種非主流的設計，所幸在第二代DS4上，門把手又重新回歸到了傳統(tǒng)設計風格。車身尺寸方面，第二代DS4的長寬高為4400mm/1830mm/1470mm，軸距為2675mm。

尾部設計上較為簡潔內(nèi)斂，修長的尾燈之間采用了鍍鉻飾條相連，形成時下流行的貫穿式風格，大量平直硬朗的線條應用使得尾部具備了鮮明的層次感，下護板兩側雙出四邊形鍍鉻排氣的設計，彰顯其運動感。并且第二代DS4除兩廂風格外，還提供有更加運動的Performance Line版本以及離地間隙更高的CROSS版本供選擇。

互聯(lián)網(wǎng)造車的沖擊下，人們在見慣了各種前衛(wèi)造型高科技元素的內(nèi)飾后，再看第二代DS4的內(nèi)飾，會發(fā)現(xiàn)它的風格整體還是偏保守一些。環(huán)抱式設計、T字形中控造型以及三輻式多功能方向盤都是主流的設計配置，各項功能按鍵也都安置在熟悉的地方。而液晶儀表盤與嵌入式中控觸屏一體化的設計及全新的電子撥動式換擋機構，為車內(nèi)增添了些流行元素。同時獨特的多媒體交互方式也頗為新奇，除常規(guī)的語音控制外，第二代DS4在換擋區(qū)域前方還設置了一個5英寸小屏幕，可以用來操作中控屏幕上的各種功能，DS稱其為DS SMART TOUCH。上下屏皆可點觸，這個設計究竟是否雞肋，還有待進一步考察。

在配置上搭載有不少黑科技，比如Active Scan懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)車載攝像頭捕捉到的路面信息進行懸架調整；顯示面積達21英寸的AE-HUD系統(tǒng)，除常規(guī)信息外，還可以對前方車輛進行標注提示，導航信息也可以實時顯示在實際道路上；此外其搭載的Level 2駕駛輔助系統(tǒng)，含有多目高清攝像頭和檢測距離可達75m的雷達。

第二代DS4在動力方面，將提供汽油、柴油以及PHEV插電式混合動力系統(tǒng)可選，其中汽油機提供130、180以及225馬力的發(fā)動機，柴油機最大功率可達130馬力，而PHEV版車型總功率可達225馬力，并配備12.4千瓦時電池組，WLTP純電續(xù)航里程可達50公里。傳動方面，全系車型或將匹配八速自動變速箱。

最后：第二代DS4在目前DS家族中確實可以稱得上是顏值擔當，無論是外觀還是內(nèi)飾，或動感或優(yōu)雅，皆可隨手捏來。法系的設計師較起真兒來正常設計車輛，其觀賞性還是保有極高水準的，唯一可惜的一點就是短期來看，引進估計是沒戲了。

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