芯片相關(guān)零部件供應(yīng)不足 豐田汽車暫停廣州工廠部分產(chǎn)線生產(chǎn)

8月4日消息，豐田汽車暫停了其廣州工廠一條裝配線的生產(chǎn)。

對此，豐田中國方面回應(yīng)稱：“是事實，因芯片相關(guān)的零部件部分供應(yīng)不足，做了一些生產(chǎn)調(diào)整。”

這不是廣汽豐田第一次停產(chǎn)，早在今年1月，廣汽豐田就曾因半導(dǎo)體部件供應(yīng)不足暫停過一段時間的生產(chǎn)。

其實不只是中國工廠，由于半導(dǎo)體短缺的持續(xù)影響，豐田汽車近來暫停了全球多個工廠的生產(chǎn)。

豐田位于愛知縣的田原工廠于8月3日-6日暫停生產(chǎn)，該工廠負責(zé)生產(chǎn)雷克薩斯LS和IS車型;吉原工廠從8月5日開始停工兩天，該工廠負責(zé)生產(chǎn)蘭德酷路澤和其他一些車型。本次停產(chǎn)將導(dǎo)致該公司產(chǎn)量減少大約5000輛。

此外，其高崗工廠于8月2日-6日暫停部分生產(chǎn)線。該工廠負責(zé)生產(chǎn)卡羅拉和Corolla Touring等車型，停工將導(dǎo)致該公司的產(chǎn)量減少9000輛左右。

除了半導(dǎo)體短缺持續(xù)阻礙全球汽車生產(chǎn)，疫情對東盟供應(yīng)鏈的干擾也正在成為汽車行業(yè)面臨的新威脅。

此前，在泰國一家制造線束的供應(yīng)商遭到疫情爆發(fā)打擊之后，豐田已經(jīng)暫停了三座泰國工廠的生產(chǎn)。

豐田汽車泰國公司于7月20日暫停了班坡工廠的汽車生產(chǎn)，于7月21日暫停了三隆和Gateway工廠的汽車生產(chǎn)。豐田官方網(wǎng)站顯示，該公司在泰國的年產(chǎn)能為55萬輛。

此外，由于來自越南的零部件出現(xiàn)短缺，豐田汽車車身的Fujimatsu工廠中的裝配線將于7月29日至7月30日，以及8月2日至8月4日期間停工。本次停工將使產(chǎn)量減少大約3000輛，受影響車型包括埃爾法和威爾法廂式車。(濮思怡)